Alpine
Alpine F1-team ??
BESTUURDER:
14 Fernando Alonso ?? || Esteban Ocon 31 ??
KORTE GESCHIEDENIS
Al tussen 1977 en 1985 hield de Franse fabrikant Renault zich bezig met F1. Nadat de Fransen alleen als motorleverancier de koninklijke motorsportklasse waren binnengekomen en zich eind jaren negentig terugtrokken als fabrieksteam, besloten ze in 2001 het Benetton-team over te nemen en onder hun eigen naam op te treden uit het seizoen 20002. Als hoofd van het team wisten ze Flavius Briatore te winnen, die in 1994 zijn tweede titel behaalde met Benetton met Michael Schumacher. De sluwe Italiaan stelde samen met een nieuwe technische groep een stakingsteam samen.
Van bijzonder belang is het systeem van hoe Renault-raceauto's worden gemaakt. De motor wordt gemaakt in Viry-Chatillon, Frankrijk, en het chassis in de fabriek van Benetton in Enston, VK. De eerste vruchten van deze nieuwe methode worden gezocht in 2003, toen de jonge racer Fernando Alonso de jongste racer werd met een pole position en de overwinning die hij behaalde op de Hungaroring. Slechts twee jaar later bekroonde Alonso en Renault teambuilding met een race- en teamtitel. In 2006 is dit met succes herhaald.
Na het gemiddelde seizoen van 2007 wisten ze Alonso opnieuw binnen te halen voor 2008, die dat jaar twee overwinningen binnenbracht. Eind 2009 besloot Renault het team te verkopen en kondigde aan dat 75 procent van het team was overgenomen door Genii Capital. Al snel kocht de laatste de resterende 25 procent.
In 2015 besloot Renault om terug te keren naar de F1 als fabrieksteam en koos hij het gemakkelijkste pad hier toen ze het proces dat zes jaar geleden met Genii Capital plaatsvond, gewoon omkeerden. De Fransen namen het grootste deel van het Lotus-team over en verschenen in 2016 opnieuw als fabrieksteam. Met een race line-up van Kevin Magnussen en Jolyon Palmer wilden ze in 2016 weer winnen. Maar ze faalden. De Renault RS16 was betrouwbaar, maar te traag. Beide coureurs zagen zichzelf regelmatig in de finish, maar stonden het hele seizoen maar drie keer in de top tien. Ze eindigden het kampioenschap als negende.
In 2017 gingen ze met Palmer en Nico Hülkenberg naar het kampioenschap. De Duitser overtrof de Brit letterlijk en verving hem door Carlos Sainz in de laatste derde van het seizoen. Renault is er dit seizoen in geslaagd om achtereenvolgens te verbeteren. De prijs volgde in de vorm van een zesde plaats onder de teams.
2018 wordt naar verwachting nog beter, vooral met twee sterke racers, een jaar meer ervaring en met de hulp van Marcin Budkowski, die na controverse van de FIA naar het Franse team verhuisde. Aan het begin van het seizoen stond Renault achter Mercedes, Ferrari en Red Bullom naar de bovenkant van het midden van het veld. Bij de top drie was er echter nog een gapend gat te groot. In de tweede seizoenshelft bleek dat Renault het steeds moeilijker vond om andere middenveldteams achter zich te houden. Hun krachtbron kon nog steeds niet concurreren met rivalen van Mercedes en Ferrari.
Voor het seizoen 2019 kwamen ze redelijk op de racemarkt terecht en haalden Daniel Ricciard eruit Red Bulla.