in ,

Lamborghini Urus SE: Krachtige SUV met stekker voor elektriciteit

In Peking presenteert Lamborghini de Nad-Urus met 800 pk en een topsnelheid van 312 km/u

SE combineert het beste van Lamborghini's verleden en heden) - biturbo-V8 – met hoogontwikkelde technische innovaties plug-in hybride.

Buitenkant

SE het heeft bijgewerkte lijnen en de voorkant heeft dat ook nieuw masker motor en algemene ontwerpelementen van het model roerei. Ook de bumper, de radiateurgrille en de koplampen met technologie zijn nieuw MatrixLED's, die een nieuwe lichtsignatuur hebben. Aan de zijkant vallen ze op 23 inch Galanthus-wielen, welke zijn voorzien van nieuwe banden Pirelli P Zero, speciaal ontwikkeld voor dit model. Aan de achterzijde de achterklep, achterlichten en verdeler, die vergeleken wordt met het model Urus S verhoogt de druk bij hoge snelheden met 35 procent.

Daar gaat het om Lamborghini veranderde het systeem aanzienlijk beheer van de luchtstroom, zodat er 15% meer koellucht beschikbaar is voor de monteurs en de motor 30% meer aan het remsysteem. Natuurlijk is het SE, net als andere Urusis, uiterst aanpasbaar. Lamborghini spreekt over meer dan 100 carrosserieopties (inclusief nieuwe kleuren “Oranje Egon"In"Witte saffier") en 47 kleurencombinaties en vier soorten borduursels voor het interieur.

Interieur

Het interieur van het Urus-model is vernieuwd en biedt nu een reeks nieuwe oplossingen voor dashboard, die een deel van het ontwerp van het model overnemen roerei. In het midden is hij groter 12,3 inch scherm voorzien van een nieuwe softwareversie HMI en een nog intuïtievere interface en nieuwe grafische afbeeldingen. Vanaf hier heeft u ook toegang tot telemetrie systeem voor reizen over het circuit. Ook nieuw is het uiterlijk van de ventilatieopeningen en de geanodiseerde aluminium strips in de vorm de letter Y. Ook de deurpanelen, stoelen en dashboard zijn opnieuw bekleed en het zicht van de bestuurder op de 12,3 inch instrumentenpaneel.

Rijmodusschakelaar bevindt zich in het midden van de console en biedt u de mogelijkheid elf rijmodi in te stellen. Naast de manieren "Weg","Sport","Race","Sneeuw","Zand"In"Terra” (die al beschikbaar zijn in de niet-geëlektrificeerde Urus) SE biedt ook modi “Volledige EV-aandrijving","Hybride","Prestatie"In"herladen". Het verandert ook afhankelijk van de geselecteerde modus afstand van het voertuig tot de grond, en de veerweg van de schokdempers varieert van 15 mm tot Corsi tot 75 mm, wanneer het hefsysteem is geactiveerd. Afhankelijk van de rijmodus, de besturing, rijmodus en het geluid van een V8-motor. Er wordt ook veel aandacht aan besteed Kalibratie van de luchtvering, die radicaal verandert afhankelijk van de geselecteerde instelling en ook de elektronische stabilisatoren die hij aanstuurt op verschillende manieren beïnvloedt 48 volt systeem.

bouwkunde

Het middelpunt van het SE-model het is onbetwistbaar plug-in hybride aandrijflijn. Lamborghini's 4,0 liter V8-motor met twee turbines en Automatische transmissie met 8 versnellingen is volledig opnieuw ontworpen om samen te werken met de elektromotor Lithium-ionbatterij van 25,7 kWh, die onder de bagagevloer en daarboven wordt geïnstalleerd elektrisch geregeld differentieel achterassen. Een synchrone elektromotor met permanente magneet kan fungeren als versneller voor een verbrandingsmotor en als tractie-element. Urus 100% elektrische SUV, die meer dan kan vervoeren 60 kilometer zonder lokale uitstoot.

SE gemeen heeft 800 KM in 950 Nm, waarbij het koppel al beschikbaar is 1.750 tpm per minuut. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,4 seconden (een tiende minder dan het S-model) en bestrijkt de afstand van 0 tot 200 km/u 11,4 seconden (-0,9 seconden). Maximum snelheid 312 kmh is 7 km/u hoger dan in het S-model en introduceert ook een nieuwe elektronisch geregeld traploze centrale koppelverdeling met elektrohydraulisch geregelde lamellenkoppeling. Dit centraal gelegen onderdeel verdeelt het koppel variabel tussen de voor- en achteras en werkt in symbiose met het nieuwe elektronisch geregelde zelfremmende differentieel op de achteras en koppelvectoring.

Hoeveel gaat dit allemaal kosten? Lamborghini nog geen commentaar prijzen. Maar daar hoeven we niet lang op te wachten, want dat zal wel gebeuren Urus SE kwam naar de showrooms in de komende maanden.

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

Rolls-Royce probeert witte zijwandbanden terug te brengen

Opnieuw ontworpen Audi Q7 en Q8 met verbeterde technologie