Marko Hanželic
einde de jaren tachtig van de vorige eeuw, toen de auto-industrie zich ontwikkelde in de richting van meer geavanceerde en comfortabele voertuigen, presenteerde Audi dit van het Audi V8-model zette de eerste gedurfde stappen in het luxesegment. Dit meesterwerk met vierdeurs werd gelanceerd in 1988 en markeerde niet alleen de intrede van het merk de wereld van hoogwaardige auto's, maar de nieuwe technologie heeft ook een onuitwisbare stempel gedrukt op de autogeschiedenis.
Audi V8 gewaardeerd om zijn pioniersgeest. Het ging niet zomaar om een vlaggenschipmodel van het bedrijf Ingolstadt, maar ook een pionier die combineerde V8-motor met Audi's bekende vierwielaandrijving Quattro en automatische transmissie – Audi bood een dergelijke combinatie voor het eerst aan in dit model. Deze fusie legde de basis voor ontwikkeling hoogwaardige luxe sedans van het merk Audi, dat later het A8-model introduceerde als vervanger en rivaal Mercedes-Benz S-Klasse in BMW 7-serie.
Model V8 was destijds veruit de meest luxueuze auto die er was Audi ooit gemaakt. De standaarduitrusting omvatte lederen stoelen, automatische klimaatregeling, cruise control, elektrisch bedienbare ramen, Bose-audiosysteem met acht luidsprekers, elektrisch verstelbare voorstoelen en meer. Hoewel de meeste (zo niet alle) van deze kenmerken tegenwoordig in veel betaalbare en wijdverspreide auto’s te vinden zijn, waren ze destijds voor het merk bedoeld. meestal nieuwigheid.
Audi v8 is op de markt gekomen oktober 1988. Het werd geïntroduceerd als het vlaggenschipmodel van het bedrijf en vertegenwoordigde, zoals hierboven vermeld, een voorganger modelA8, die een paar generaties later nog steeds beschikbaar is.
De eerste versies van de Audi V8 werden aangedreven door een krachtige 3,6 liter V8. Naarmate het model zich ontwikkelde, werden latere versies groter 4,2 liter V8 met 276 pk. Een combinatie van een achtcilindermotor met vierwielaandrijving Quattro zorgde voor een krachtige en opwindende rijervaring en versterkte de plaats van het Audi V8-model onder de beste Duitse luxe sedans. Afhankelijk van de motor en het modeljaar werden er s-modellen verkocht handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak en optioneel met viertraps automaat versnellingsbak.
Audi v8 was tussen de jaren beschikbaar voor klanten 1989 in 1993, maar de autofabrikant slaagde er slechts in om ongeveer 4.000 eenheden. Toch was de markt voor luxe sedans nog niet zo groot als nu, en de V8 was Audi's eerste poging om een echt premiumvoertuig te creëren.
Een interessant aspect van Audi's V8 is de gegalvaniseerde stalen carrosserie, die 10 jaar garantie heeft tegen corrosie. Deze toewijding aan duurzaamheid en kwaliteit demonstreerde Audi's toewijding om niet alleen een voertuig met hoge prestaties te leveren, maar ook een voertuig dat gebouwd is om lang mee te gaan.
Audi v8 was een vergrote en opnieuw ontworpen versie van de voertuigen Audi 100 en 200, die gebaseerd waren op het Volkswagen-platform C3 (ook bekend als D1 of D11). De luxe sedan had een langere wielbasis en een grotere spoorbreedte dan de kleinere 100/200 modellen een andere motorkap, bumpers, koplampen, achterlichten en spatborden gebruikt. Lichtmetalen velgen varieerden in grootte van 15 tot 17 inch.
Audi produceerde ook een eenmalige hatchbackversie van de grote sedan. Het werd gebouwd in opdracht van een voormalig Audi-directeur voor zijn vrouw Ferdinand Piech, en later werd het in lijst tentoongesteld Audi-forum in Ingolstadt.
