Bojan Vrbnjak
Het was begin jaren 2000 Tot ziens geprobeerd zijn positie te versterken Europa door het assortiment uit te breiden. Daarnaast pick-up vrachtwagen Ook met een kleine auto probeerde de fabrikant het stadsautosegment binnen te dringen Indigo en een compacte hatchback Indigo-jachthaven. Belangrijker waren echter de plannen van de Indiase fabrikant, zo bleek duidelijk uit het model xover, die voor het eerst werd gepresenteerd op het autosalon in Genève in 2005.
Deels SUV, deels bestelwagen
Op een van de belangrijkste autoshowrooms het is in die tijd Tot ziens toonde de wereld haar grootste model tot nu toe. Crossover, wat een mengeling was in naam en in werkelijkheid busje (een van de meest succesvolle segmenten in die jaren) en SUV. Xover was erbij 4,85 meter lengtes met een robuuste, hoekige look, met dunne koplampen en achterlichten die de voor- en achterkant definieerden.
Chassis werd verstevigd zodat er (licht) op gereden kon worden onverharde wegen, en hij had een kofferbak modulaire ruimte voor bagage of passagiers. Ruim passagierscabine bood ruimte voor max zeven mensenen de verhoogde stoel zorgden voor beter zicht en meer veiligheid.
De geboorte van het Aria-model
Een paar jaar later verscheen het model xover gevolgd door een serieel model Gebied. Het wordt sinds dit jaar geproduceerd 2010 naar 2017. Vergeleken met het concept was ze dat echter wel Gebied een minder extreme look, met behoud van de algehele proporties en veel ruimte. Het was gebaseerd op hetzelfde platform als Indica en was uitgerust met 2,2 liter dieselmotor met 150 pk, die voldeed aan de Euro 4-norm en daarop was aangesloten 5- of 6-versnellingsbak handgeschakelde versnellingsbak of 4- of 5-traps automaat transmissie, afhankelijk van de versie.
Gebied, die tussen de jaren plaatsvond 2012 in 2014 ook verkocht op sommige Europese markten (bijvoorbeeld in Italië en Oostenrijk), was er één de goedkoopste bestelwagens op de markt met een prijs van ca 17.000 euro. Hierdoor was het model echter niet succesvol in bijvoorbeeld Duitsland.
