Bojan Vrbnjak
Mazda is de laatste sportwagen met Wankele motoren geproduceerd in 2012, toen het stopte met de productie van het exclusieve RX-8 Geest R. Het ontwikkelingsteam dat verantwoordelijk was voor de rotatiemotor werd echter pas in 2018 ontbonden. Vorig jaar keerde de rotatiemotor terug naar het model MX-30 als bereikvergroter. Maar zou er nog meer kunnen zijn?
Katsuhiro Moro, president en CEO van Mazda, is aanwezig Motorshow van Tokio 2024 verraste iedereen door aan te kondigen dat hij dat zou doen 1 februari speciaal opgericht groep ingenieurs voor de ontwikkeling van rotatiemotoren. Voordat hij dit grote nieuws aankondigde, bedankte hij de geweldige feedback die het bedrijf ontving na de onthulling van het verbluffende concept Iconische SP.
Mazda-baas liet doorschemeren dat de high-performance coupé inderdaad gerealiseerd gaat worden: “Ik ben erg blij en diep ontroerd door alle steun en aanmoediging die ik heb gekregen voor het compacte sportwagenconcept. Ik wil graag van deze gelegenheid gebruik maken om iedereen te bedanken. Met uw aanmoediging starten we op 1 februari een ontwikkelingsteam voor rotatiemotoren om dichter bij deze droom te komen. Om de uitdagingen van het COXNUMX-neutrale tijdperk het hoofd te kunnen bieden, zullen ingenieurs van rotatiemotoren, die een brede technische kijk op verschillende typen motoren en de modernste verbrandingsmotortechnologie hebben verworven en zijn opgeleid als gebruikers van modelgebaseerde ontwikkeling, bijeenkomen. Het is niet gemakkelijk, maar ik hoop dat we een stap voorwaarts zullen zetten naar een nieuw hoofdstuk van onverzadigbare uitdagingen,"Hij zegt Moor.
Om te begrijpen waarom we zo enthousiast zijn over deze auto, dat is het wel Katsuhiro Moro concentreerde zich in zijn toespraak op het model Iconische SP. In het bijzonder vertelde hij hoe de rotatiemotor als generator fungeert in plaats van de wielen aan te drijven. Tijdens de persconferentie werden enkele reeds bekende technische gegevens op het scherm weergegeven: lengte 4180 mm, breedte 1.850 mm en hoogte 1.150 mm, Wielbasis 2.590 mm en het leeggewicht van het voertuig 1.450 kg. Verantwoordelijk bij Mazda hij werd beschreven als een compacte sportwagen Wankele motoren met twee schijven, stroom 272 kW (370 pk) en ‘eersteklas’ capaciteiten. Iconische SP zijn zelfs vergeleken met de Porsche 911.
Mazda iconisch SP-concept
Een prachtige coupé het is groot genoeg voor twee personen en hun bagage. We zouden naar huis rijden met “met een glimlach op zijn gezicht"zonder"ongemakken” van een elektrische sportwagen waar je misschien opgewonden van raakt. Hoofdontwerper Masashi nakayama zei eerder dat het concept "gemakkelijk gekrompen tot het formaat van een Miata", d.w.z. MX-5, die ongeveer vier meter meet. Wij weten ook dat hij dat was Wankel motor ontwikkeld om niet alleen aan te werken benzine, maar ook op waterstof, biobrandstoffen en zelfs vloeibaar petroleum gas (LPG).
Wat de naam van het concept betreft: dat is het ook Iconische SP opzettelijk vage naam om directe associatie met de twee modellen te vermijden MX-5 in RX, die al lange tijd niet meer geproduceerd worden. Als het gebeurt seriële versies, zal het waarschijnlijk de komende jaren niet meer op de markt komen 2026, omdat Mazda hij is zojuist een nieuw team voor wankelmotoren aan het samenstellen. Wij verwachten ook niet het volgende van het MX-5-model met een intern label NE vóór 2025.
