Bojan Vrbnjak
Po Naar GranTurismo Folgore en Grecale Folgore deze cabriolet completeert het elektrische aanbod van het Italiaanse premiummerk uit de Stellantis-groep - elektrische Quattroporte Was uitgesteld. Het is een Maserati GranCabrio Folgore gepresenteerd tijdens een online evenement op maandagavond.
Maar het was een gebeurtenis teleurstelling: het begon met donder en bliksem, bombastische graphics, en de nieuwe elektrische cabriolet is vergeleken Galileo's ontdekkingen en aandelen Leonardo da Vinci. Hoofdontwerper Klaus Busse hij zei een paar woorden, en de baas van Maserati verscheen even Davide Grasso. Maar toen was het evenement voorbij. Enige informatie? Geen informatie. Het werd immers later die avond bekend gemaakt persbericht. Hoewel het geen technische gegevens bevat, bevat het in ieder geval wel newbie foto's.
Gedemonteerd GranCabrio Folgore is in kleur geschilderd Vloeibaar roségoud, het zachte stoffen dak is in kleur Titan Grijs, en het interieur in kleuren Denim en ijs. Anders heeft Busse er niet voor gekozen om de grille te vervangen door een glad oppervlak. In plaats daarvan is er een conventioneel rooster met lamellen dat omgekeerd is vergeleken met de versies op fossiele brandstoffen. De ontwerper legde uit dat hij niet wilde creëren auto zonder gezicht. De stoffen softtop is op de vierzits tweedeurs hetzelfde als op het benzinemodel. Op snelheid tot 50 km/u het kan op de achterkant van v worden neergezet 14 seconden. Een speciaal systeem zorgt voor een warme nek. Als accessoire is ook een winddeflector verkrijgbaar.
Volgens rapporten van het agentschap Coach in InsideEvs VS de cabriolet krijgt hetzelfde aandrijfsysteem als de elektrische Gran Turismo: drie permanentmagneetmotoren – één aan de voorkant en twee aan de achterkant – hebben elk een 300 kW, en het totale vermogen zal beperkt zijn tot 560 kW, net als de GranTurismo. Dit komt omdat de batterij het maximale kan bereiken 600 kW. Het is mogelijk dat deze limiet in de volgende wordt verhoogd facelift, wanneer er een betere batterij beschikbaar komt. Een standaardsprint duurt 2,8 seconden, wat een tiende van een seconde meer is dan de GranTurismo.
Dit komt waarschijnlijk doordat ze dat was versterkt lichaam op de dorpels en achterkant. Hierdoor weegt de cabriolet ca 90 kilogram meer als coupé (die de ietwat misleidende naam GranTurismo draagt, ook al is het een tweedeursmodel). batterij heeft een netto capaciteit 83 kWh en met één lading is het mogelijk 447 km, wat iets minder is dan Gran Turismo (451 kilometer). Volgens het Amerikaanse portaal Motor 1 is de auto uitgerust 800 volt technologie. Er is geen informatie over het platform, maar naar verluidt is de auto er op gebaseerd STLA Medium.
Met uitzondering van Fiat 500C Elektrisch zijn momenteel de enige elektrische cabriolets Maserati GranCabrio Folgore in MG Cyberster. De topversie van het MG-model, die dit jaar wordt gelanceerd, heeft dat wel 400 kW een vierwielaandrijving bestaande uit twee motoren. Hierdoor zou het voertuig v 3,2 seconden referentiesnelheid bereikt. Het is dus 0,4 seconden langzamer, maar ook aanzienlijk goedkoper. Ter referentie: de prijs van de achterwielaangedreven versie wordt geschat op ca 60.000 euro, in dat geval zal het model met vierwielaandrijving waarschijnlijk niet meer dan 80.000 euro kosten. De prijs van een Maserati Het is nog niet precies bekend, maar het zou gaan om een bedrag ruim 200.000 euro.
