Bojan Vrbnjak
Volkswagen opent de deur voor krachtige elektrische auto's met sportievere versies van zijn modellen op batterijen. Zeg zonder verder oponthoud hallo tegen de nieuwe Volkswagen-modellen ID.3GTX, ID.3 GTX-prestaties in ID.7GTX, waarvan de laatste beschikbaar zal zijn in de vorm van Tourer (of bestelwagen voor Amerikanen) en gewone fastback sedans. Ook op het werk is het efficiënter ID.Buzz GTX, die een aanvulling zal zijn op de GTX-lijn van elektrische voertuigen die in 2021 begon met de introductie van de ID.4 GTX en ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
We beginnen met het model ID.7, aangezien deze de meeste kans heeft om naar de VS te komen, althans in fastback-vorm, aangezien de Tourer daar niet verkocht zal worden. Deze keer staat de schijnwerper echter gelijk Tourer-versie, omdat het officieel is de krachtigste bestelwagen, die de Duitse autofabrikant ooit heeft geproduceerd. Nieuwe Volkswagen ID.7 GTX Tourer hij heeft totaal vermogen dankzij de dubbele motor en vierwielaandrijving 250 kilowatt (335 pk), wat 40 kW (53 pk) meer is dan het krachtigste model ID.7 geen GTX-schijf. Synchrone motor met permanente magneet aan de achterkant APP550 op de achteras produceert 210 kW (281 pk), asynchrone motor vooraan oftewel 150 pa 80 kW (107 pk). De enige beschikbare energiebron ID.7 GTX Tourer, is een batterij met een capaciteit van 86 kilowattuur, hetzelfde als voor ID.7 Tourer Pro S. Met een compatibele DC-snellader kan hij worden opgeladen met een vermogen van maximaal 200 kW, wat betekent dat onder ideale omstandigheden het opladen van 10 tot 80% minder kan duren 30 minuten.
VW hij zei niet hoe snel hij accelereert ID.7 GTX Tourer, maar merkte op dat de prestatiegerichte elektrische gezinsauto “tijdens het accelereren bereikt hij in een fractie van een seconde het maximale vermogen en koppel". Maar dit geldt voor alle moderne mensen elektrische auto's op de markt, dus interpreteer het op je eigen manier. Maximum snelheid is elektronisch beperkt tot 180 kilometer per uur. Vergeleken met het model ID.7 Tourer met achterwielaandrijving heeft het GTX een andere bumper met honingraatgrille en een ander lichtontwerp dat typisch is voor de GTX-modellen. De buitenste stroken van het dakframe zijn eveneens zwart geverfd zijspiegels, sideskirts en het onderste deel van de achterbumper.
V binnen is het maximale volume van de kofferbak, wat bij het normale model het geval is ID.7 Tourer middelen 1.714 liter, overgebracht naar het GTX-model. Hoe het ook is VW geïnstalleerd in een sportieve elektrische gezinswagen GTX-specifieke stoelen, die rode siernaden en geperforeerde rode inscripties op de rugleuningen hebben. Ook is de ID.7 GTX standaard voorzien van een special afgestemd onderstel, sportievere besturing, matrix LED-koplampen, LED-achterlichtunits met dynamische indicatoren, getint glas aan de achterkant, 20 inch velgen en 30 kleuren in plaats van 10 kleuren achtergrondverlichting. Ook is de sportieve familie-elektrische auto voorzien van een verbeterde head-updisplay met augmented reality, draadloze systemen Apple CarPlay in Android Auto, tweekleurige automatische klimaatregeling en de IDA-stemassistent, die geïntegreerd is met de app ChatGPT.
ID.3 GTX en ID.3 GTX-prestaties
Zelfs het kleinste model ID.3 uit de ID-familie van elektrische voertuigen kreeg hij bijna vijf jaar na de première in 2019 een facelift GTX. Om de verloren tijd goed te maken, staat VW achter de compacte elektrische hatchback installeerde de krachtigste versie van zijn elektromotor APP550 tot nu. ID.3 in uitvoering GTX-prestaties bereikt een indrukwekkend vermogen met één enkele elektromotor 240 kW (321 pk), terwijl bovengenoemde dat wel heeft ID.7 GTX Tourer hetzelfde vermogen met twee elektromotoren. Tegelijkertijd is er ook een model beschikbaar ID.3GTX (zonder prestatie) z 210 kW (281 PK), wat hetzelfde is als het ID.7-model met één elektromotor. Het koppel wordt op beide vermogensniveaus aangegeven 545 Nm.
Volkswagen beweert een krachtige elektrische auto te zijn krachtiger van zijn van de krachtigste V6-motoren met een turbocompressor. Sportief ID.3GTX behoeften 6 seconden, om te accelereren van 0-100 km/u, krachtiger ID.3 GTX-prestaties maar verkort deze tijd tot 5,4 seconden. De maximale snelheid is beperkt tot 180 kmh oziroma 200 kmh. In beide versies van het model ID.3GTX Een accupakket met grotere capaciteit is standaard leverbaar 79 kWh (netto). De nieuwe batterij is niet alleen 2 kWh groter dan die beschikbaar in de niet-topspecificatie ID.3 GTX, maar verhoogt ook de maximale DC-laadsnelheid van 170 kW per batterij. 175 kW. Dit betekent dat het opladen van 10% naar 80% ca 26 minuten, indien aangesloten op een compatibele DC-snellader. ID.3GTX hij heeft ook een batterijvoorconditioneringssysteem dat automatisch wordt ingeschakeld wanneer u het ingebouwde navigatiesysteem van het voertuig gebruikt, maar u kunt het ook handmatig inschakelen.
Volkswagen stelt dat het verwachte gecombineerde bereik standaard is WLTP bij benadering 600 km. Ter vergelijking: het bereik van het model ID.3 zonder GTX met een batterij van 77 kWh volgens WLTP komt dat neer op 546 km, terwijl het instapmodel z 58 kWh batterij na WLTP-test transporteert tot 426 kM. Vergelijkbaar met de grotere ID.7 GTX Tourer die hij heeft ID.3GTX opnieuw ontworpen voorbumper met een paar driehoeken LED-dagrijverlichting, glanzend zwarte elementen aan de buitenkant en 20 inch Fietsen. Binnenin is de compacte elektrische auto standaard uitgerust met topuitrusting sportstoelen met rode stiksels en een nieuwe generatie auto-infotainmentsysteem inclusief ChatGPT-integratie en een 12,9-inch touchscreen.
Volkswagen-modellen ID.7 GTX Tourer, ID.3GTX in ID.3 GTX-prestaties zal later dit jaar in Europa op de markt komen.
