Marko Hanželic
Toyota heeft onlangs de krachten gebundeld met een Japanse producent van olieproducten Idemitsu Kosan voor de ontwikkeling en productie van solid-state batterijen voor toekomstige elektrische voertuigen, hoewel velen dachten dat dit daartoe zou kunnen leiden wijdverbreid gebruik van halfgeleidercellen, dat zal waarschijnlijk niet gebeuren. In ieder geval niet in eerste instantie.
De autofabrikant werkt mee Idemitsu Kosan verdeeld in drie fasen. In de eerste fase zullen ze de kwaliteit, kosten en levertijden van vaste sulfide-elektrolyten verbeteren, en in de tweede fase zullen ze een grote proeffabriek bouwen voor de productie van nieuwe batterijen. Toyota verwacht dat dit wel het geval zal zijn in 2027-2028 bereikte commercialisering en begon vervolgens met massaproductie.
Maar deze wel "massaproductie" in het begin vrij beperkt. Krant Toyota tijden onthulde dat Toyota en Idemitsu Kosan ernaar streven de capaciteit te vergroten tot slechts een paar duizend ton per jaar, wat voldoende zal zijn voor "enkele tienduizenden voertuigen" za leto 2030 en later.
Om welke voertuigen het gaat, is nog niet bekend Voor het eerst geproduceerd en verkocht door Toyota met solid-state batterijen, maar gezien het feit dat de capaciteit vrij beperkt zal zijn, is het redelijk om aan te nemen dat dit zo zal zijn modellen van hoge klasse met kleine batchproductie.
Idemitsu doet sinds 2001 onderzoek en ontwikkeling op het gebied van vastestofbatterijen, en Toyota sinds 2006. De bedrijven zijn voor het eerst hun krachten gebundeld in het onderzoeken van technologieën in 2013, en in 2020 creëerden ze het eerste prototype van een voertuig.
Dat zullen ze in de nabije toekomst ook doen Toyota elektrische voertuigen gebruikte innovatieve nieuwe prismatische batterijcellen waarvan wordt gezegd dat ze het bereik vergroten en het gewicht verminderen. Het Japanse merk zal ook ‘gigacasting’-technologie gebruiken bij de productie van zijn elektrische voertuigen en presenteerde deze technologie en prismatische cellen met een verrassend concept Lexus LF-ZC op de recente Japan Mobility Fair in Tokio.
