Bojan Vrbnjak
Goedkope elektrische auto's zijn nog steeds zeldzaam. Maar ze bestaan wel. Dit zijn modellen die misschien klein zijn (en een kort bereik hebben), maar toch afstanden buiten de stad kunnen overbruggen. Het is een voorbeeld Dacia Lente. Het goedkoopste elektrische voertuig op de markt. Dit is nu zijn wedstrijd: Citroen e-C3.
Het is volledig nieuwe generatie van een Franse kleine auto op basis van een platform waar ook op geïnstalleerd kan worden klassieke verbrandingsmotoren. Het meest interessante aspect is de prijs: 23.300 euro. Daarom vergelijken we het nu met Dacia Lente.
Buitenkant
Citroën en Lente zijn vooral bedoeld voor de stad: e-C3 is iets meer dan 4 meter (4,01) lang, Dacia en 3,73 meter. Ze hebben allebei iets verhoogde positie om te zitten. De vormen zijn heel verschillend: Citroën is voorstander van een modern ontwerp (afstammeling van het Oli-concept) met een zeer aparte voorkant. Vorm volgt functieHet dak is dus evenwijdig aan de grond ontworpen, terwijl de achterkant bijna verticaal is om het binnenvolume te vergroten.
Hetzelfde geldt voor Dacia Lente, waarvan de voorkant minder uitgebreid is, maar nog steeds niet hoeft te rommelen met LED-verlichting. De lijnen zijn nog duidelijkerEr is ook de klassieke zwarte plastic beschermhoes, die dikker en beter zichtbaar is dan het nieuwe concurrerende model.
| Model | Lengte (m) | Breedte (m) | Hoogte (m) | Afstand (m) |
| Citroen e-C3 | 4,01 | 1,75 | 1,57 | Geen informatie |
| Dacia Lente | 3,73 | 1,57 | 1,51 | 2,64 |
Interieur
Ze zijn net als de buitenkant interieurs van Citroën e-C3- en Dacia Spring-voertuigen vergelijkbaar maar tegelijkertijd verschillend. Beiden richten zich op het punt en ze spelen niet met speciale wow-effecten. Citroën e-C3 in de basisversie "Youheeft geen touchscreen voor het infotainmentsysteem, maar dat is wel zo smartphone houder, dat met een speciale toepassing een controlecentrum wordt voor verschillende multimediafuncties. In een rijkere versie"Max" is beschikbaar 10-inch kleurenmonitor voor het infotainmentsysteem. De instrumenten zijn digitaal, met eenvoudige grafische afbeeldingen geïntegreerd in het gezichtsveld vóór de bestuurder. De ruimtelijkheid is goed, en de kofferbak biedt ook 310 liter ruimte voor meer dan alleen een rugzak.
Dacia Lente doet denken aan de eerdere modellen van het merk met inbouw 7 inch scherm bij aanraking, veel harde kunststoffen en klassieke analoge instrumenten. Gebrek aan centimeters in lengte gaat ten koste van het comfort voor de achterpassagiers, maar minder ten koste van de bagageruimte, wat neerkomt op 270 liter.
| Model | Centrale monitor | Trunkvolume (min/max) |
| Citroen e-C3 | 10,25″ (in “Max”-versie) | 310 / - |
| Dacia Lente | 7 " | 270/620 |
Aandrijvingen en technologie
Citroën e-C3 en Dacia Spring zijn puur elektrische auto's, hoewel de nieuwkomer vanwege zijn platform verbrandingsmotoren zou kunnen (en in de toekomst zal gebruiken). Maar dat zou ik wel zijn Dacia Lente theoretisch kan ook beschikbaar zijn met verbrandingsmotor. Een blik op de Indië, waar het model beschikbaar is als Renault Kwid. We concentreren ons hier echter op de versies op batterijen.
E-C3 drijft de motor met kracht aan 83 kW (113 PK) aangedreven door een accu LFP met capaciteit 44 kWh en er wordt gezegd dat het bereik mogelijk maakt 320 km. In 2025 zal er ook een serieversie beschikbaar zijn 200 kilometer, maar de specificaties zijn nog niet bekend. Maximaal laadvermogen met Gelijkstroom je 100 kW. Op technologisch gebied zijn ze automatisch beschikbaar noodremming, cruisecontrol, Lane Departure Warning, achteruitrijcamera, draadloos laadstation voor smartphones en snelheidslimietdetectie.
Dacia Lente maar het is verkrijgbaar met twee verschillende aandrijfsystemen: 33 kW (45 PK) met accu 27,4 kWh voor bereik 230 km ali 48 kW (65 pk) voor Extreem, die dezelfde batterij en bereik heeft 220 km. Opladen met gelijkstroom is mogelijk met een vermogen van maximaal 30 kW. De bescheidener technische uitrusting omvat onder meer een achteruitrijcamera en sensoren, een noodremfunctie en satellietnavigatie.
| Model | motor | Bateria | Bereik (WLTP) | Max. laadsnelheid |
| Citroen e-C3 | 83 kW (113 PK) | 44 kWh | 320 km | 100 kW gelijkstroom |
| Dacia Lente | 33 kW (45 PK) 48 kW (65 PK) | 27,4 kWh | 230 km 220 km | 30 kW gelijkstroom |
Cene
De prijs van het model e-C3 begint om 23.300 euro voor uitrustingsniveau "You", die standaard is voorzien van koplampen LED, 17 inch stalen velgen, oponthoud Citroën Geavanceerd Comfort, automatisch noodremsysteem, parkeersensoren achter en handmatige airconditioning. Versie "Max' en het begint om 27.800 EUR en biedt ook aan 10,25 inch monitor, 17-inch wielen, tweekleurig lichaam, imperiaal, LED-achterlichten, stoelen Citroën Geavanceerd Comfort, achteruitrijcamera en nog veel meer.
| Model | Cena |
| Citroën e-C3 Jij | €23.300 |
| Citroen e-C3 Max | €27.800 |
| Dacia Spring essentieel | €22.750 |
| Dacia Lente Extreem | €24.550 |
Dacia Lente is met een vanafprijs 22.750 euro voor de versie essentieel s 45 KM, terwijl de prijs van de versie Extreem s 65 KM begint om 24.550 euro – bevestigd als de meest betaalbare elektrische auto in Duitsland. Het basismodel is standaard uitgerust met 14 inch stalen velgen, handmatige klimaatregeling en een noodremsysteem. Extreem biedt ook parkeersensoren en een achteruitrijcamera, 7 inch touchscreen, satellietnavigatie en elektrisch verstelbare ramen achter.
