Marko Hanželic
Het origineel voorstel van Euro 7-regelgeving heeft tot controverse geleid in de auto-industrie, waarbij sommige bedrijven beweren dat ze geen andere keuze hebben dan te stoppen met de productie van bepaalde modellen. Waarom? Er zijn hogere productiekosten nodig om de motoren hieraan aan te passen strengere emissienormen, zou worden weerspiegeld in de uiteindelijke prijs, waardoor de auto’s te duur zouden worden. Sommige motoren dreigden uit te sterven, maar dat zal nu niet gebeuren.
Vorige week hebben de ministers van de Europese Unie ingestemd met het voorstel van de Europese Commissie over voertuigemissies Euro 7 verzachtte aanzienlijk. Onder de nieuwe overeenkomst zullen de testomstandigheden en emissielimieten voor auto's en bestelwagens niet veranderen van Euro 6 naar Euro 7, aangezien de nieuwere norm alleen van toepassing zal zijn op bussen en zware voertuigen. Om deze reden is hij voorzitter van de raad van bestuur van het bedrijf Alfa Romeo Jean Philippe Imparato zegt dat de V6-motor die de modellen aandrijft vierpas, gaat niet met pensioen.
In een interview met een Brits tijdschrift Coach de eerste man van Alfa Romeo kreeg de vraag of het Italiaanse merk op termijn vasthoudt aan zijn 2,9-liter twin-turbomotor: "Het antwoord is ja, want dit jaar verwacht ik de uitkomst van de Euro 7-voorstellen. Ik zou graag iets willen hebben dat in lijn zou zijn met de nieuwe regelgeving." Ter opfrissing: de Euro 7-norm zal in juli 2025 van kracht worden.
Alfa gebruikt deze V6-motor niet alleen in topmodellen Giulia in Stelvio, maar ook in het nieuwe model 33 Stradale, waarbij de inhoud van de zescilinder wordt vergroot naar drie liter. Het is ook te vinden onder de motorkap van modellen uit een beperkte serie Julia GTA in GTAm ter Giulia SWB Zagato. Jean-Philippe Imparato liet doorschemeren dat ook andere modellen de V6 zouden kunnen krijgen, al wilde hij niet over de details praten.
De nieuwe supercar is al in de maak en zal naar verwachting rond 2026 op de markt verschijnen. Net als de 33 Stradale zal hij een retro-ontwerp hebben en mogelijke inspiratie Giulietta SZ vanaf 1960 en Montreal uit 1970. Het is nog te vroeg om te zeggen of het de keuze zal bieden tussen een V6 en een elektrische aandrijving, zoals het geval is bij de 33 Stradale, of dat het merk dat van plan is Stellantis uitsluitend met elektrische aandrijving te maken. Hopelijk zal de minder strenge Euro 7-norm Alfa Romeo ertoe aanzetten de V6 in nog minstens één auto te stoppen.
