Marko Hanželic
Op het eerste gezicht is het duidelijk met welke rivaal hij te maken zal krijgen. OLIE ET7. Tesla Model S is al een tijdje op de markt en de Chinezen zullen hun deel van de elektrische koek proberen gesneden met een modeltoepasbaar op de binnenlandse markt (herberekend) 47.750 euro, maar batterijen zijn niet bij deze prijs inbegrepen. Als je een auto met batterijen koopt, kost dat je alles 56.600 euro.
Voor dat geld NIO biedt batterijcapaciteit 70 kWh, en tegen meerprijs kunt u ook denken aan capaciteitsbatterijen 100 of 150 kWh. Met het grootste pakket wordt de actieradius vergroot tot 1.000 kilometer op één lading. De elektrische aandrijfeenheid is anders in staat tot maximaal vermogen 480 kW (653 PK) en 850 Nm maximum koppel, genoeg om vanuit stilstand naar honderd in te sprinten 3,9 seconden.
Willem Li, de oprichter van het bedrijf NIO onthulde dat het zal ET7 ook leverbaar met een nieuw autonoom rijsysteem (maandelijkse toeslag van 90 euro), dat volgens Li beduidend beter zou zijn dan Tesla's automatische piloot, maar ziet ook een belangrijk voordeel in het snel vervangen van batterijen met het systeem Vermogenswisselstation 2.0, waar het apparaat in minder dan drie minuten moet kunnen worden vervangen.
Galerij: NIO ET7
