Veel innovaties en nadruk op veiligheid voor de DAKAR 2021 rally

Nadat hij binnen was Saoedi-Arabië de Dakar-rally voor het eerst werd georganiseerd, zal dit enorme land aan de Perzische Golf ook volgend jaar het toneel zijn van evenementen. Aanvankelijk waren de organisatoren van plan om de rally uit te breiden naar omliggende landen, maar het plan werd onderbroken door de crisis vanwege het nieuwe coronavirus. Route 43 van de executie de rally is nog niet afgerond en zal pas in november worden gepresenteerd, maar de wedstrijdleider, David Castera onthulde al dat het in vergelijking met dit jaar praktisch volledig nieuw zal zijn.

In vergelijking met 2020 zullen vier nieuwe regio's worden opgenomen in het Dakar-project: Al-Jawfi in het noorden, Qassim in het centrum en Asser in Al Baha in het zuidwesten van het land. De organisatoren zullen zich vooral richten op verbeteringen in termen van de nieuwe versie van de rally veiligheid van concurrenten tijdens de rally, toen twee motorrijders het leven lieten tijdens het evenement van dit jaar (Paulo Gonçalves in Edwin Straver).

De deelnemers ontvangen het roadbook pas vlak voor de start van de etappe

roadbook de deelnemers in alle categorieën ontvangen pas de ochtend voor de start van de etappe. Truck- en autoracers zullen het ontvangen tien minuten voor aanvang, en motorrijders en vierwielers een kwartier eerder. Hiermee willen de organisatoren voorkomen dat concurrenten bekend raken met de belangrijke details etappes en behaalde zo een voordeel ten opzichte van andere deelnemers.

Elektronische notities voor automobilisten

Voor automobilisten wordt een roadbook voor het eerst alleen beschikbaar in digitaal formaat, die naar een tablet kan worden gestreamd. Tijdens het evenement van dit jaar wordt de nieuwe technologie voor het eerst getest bijeenkomst in Marokko (van 9 tot 14 oktober). Eigenlijk wilden ze de noviteit volgend jaar ook onder motorrijders presenteren, maar vanwege het coronavirus hebben ze alles een jaar uitgesteld. In januari zullen motorrijders dit soort briefjes nog lezen met van papier.

Nooit meer van wiel wisselen tijdens een marathonproef

Na de langste etappes rally Dakar 2021 zullen de deelnemers aan het autoklassement zich een weg door de dag moeten banen één set banden. Het verwisselen van het wiel door de bestuurder en/of passagier is niet meer toegestaan.

Veiligheidskussen in MotoGP-stijl voor motorrijders

Voor motorrijders introduceert de Dakar Rally 2021 een veiligheidsinnovatie: een jumpsuit met ingebouwd luchtkussen, waar de racers in MotoGP al jaren dragen. Bij een val of ongeval activeren de sensoren automatisch de airbag. Deze innovatie zal ook voor het eerst worden getest tijdens de rally van dit jaar Marokko.

Meer akoestische waarschuwingen voor motorrijders

Op secties van tests waarvoor wordt gedeclareerd niveau 2 of 3 gevarenzone, ontvangen racers geleidbaarheidswaarschuwingen in de vorm van piepjes. Op bijzonder gevaarlijke stukken wordt de snelheid tot het maximum beperkt 90 kmh.

Technische vertraging van motorfietsen tot 2022

Voor de rally van volgend jaar voorzien de organisatoren al een technische vertraging van de motoren, wat de veiligheid van de deelnemers zou verhogen. Het idee was om deze te gebruiken Luchtbegrenzer, d.w.z. een systeem dat de luchttoevoer naar de motor zou beperken, maar de fabrikanten gingen niet akkoord met de introductie van het systeem vanwege het coronavirus en een te kort tijdsbestek, dus hebben ze alles uitgesteld tot 2022.

Dakar Klassieker

Dakar-rally 2021 naast tal van vernieuwingen op het gebied van route en veiligheid wordt voor het eerst ook apart rekening gehouden met de classificatie voor historische voertuigen. In jou Dakar Klassieker categorie omvat auto's en vrachtwagens ouder dan van het jaar 2000. Ze zullen op dezelfde route strijden, maar hier is het belangrijkste criterium niet tijd, maar de uniformiteit van het rijden.