Bojan Vrbnjak
"Het is een risico, zelfs een heel groot risico,” gaat over een mogelijke herintrede in Formule E zei de teambaas Renault en toegevoegd waarom de Franse fabrikant überhaupt hij denkt niet over deelname aan de elektrische raceserie. Op de vraag waarom dit zou zijn voor een fabrikant zoals die is Renault een groot risico, dat wel Abiteboul voor collega's van Coach uitgelegd: "Het kan een risico worden als we niet op een passend niveau kunnen racen.” Dit zou moeten betekenen dat betrokkenheid bij Formule E heeft alleen zin als het merk dat ook is competitief en bereik beste resultaten.
"We zitten al in de Formule 1 en er klinken kritische stemmen omdat we vorig jaar niet in staat waren om te vechten voor de vierde plaats,"Hij zegt Abiteboul, die eraan toevoegt dat v Formule E had veel betere resultaten nodig. Maar jij bent Renault v Formule E al behaald. Met een partnerteam e.dams is een Franse producent van het seizoen 2014/2015 won drie constructoradressen, in het seizoen 2015/2016 maar met Sebastien Buemi ook racen. In het seizoen 2018/2019 je Renault zijn plaats erin Formule E overgedragen aan een zusterbedrijf van het concern Nissan.
In dit seizoen Formule 1 waar de baas van het Renault-team op hoopt het formulier omhoog brengen. Het betekent dat ze het minimum moeten halen vierde plaats. 'Dat moet dit jaar haalbaar zijn," naar mij Abiteboul. "En dat zou zeker een bevredigend resultaat zijn. Want er zijn veel merken, zelfs goed gefinancierde, die vanwege dit risico niet de Formule 1 in durven stappen." Abiteboul ze wilde geen namen noemen. In plaats daarvan verwerpt hij het mogelijke helemaal volledig elektrische Formule 1. "Voor mij persoonlijk is dit geen stap die de Formule 1 zou moeten zetten, we hebben immers genoeg energie nodig om een race van 300 kilometer op topniveau te rijden. Er is momenteel geen batterijtechnologie die dit mogelijk maakt."
Renault hoe dan ook verbeterde weddenschap op plug-in hybride. En de ontwikkeling zou ook in die richting moeten gaan, zegt hij Abiteboul. 'Elektrificatie en de verbrandingsmotor vullen elkaar aan, ze concurreren niet met elkaar." Hoe dan ook, Formule 1 in de nabije toekomst helemaal niet kan niet worden volledig elektrisch, zelfs als je dat zou willen. Omdat Formule E is van de overkoepelende organisatie FIA gekregen exclusieve licentie voor 25 jaar, inclusief tot het jaar 2039. En op voorwaarde dat deze licentie ook verlengd mag worden.
