De Rolls-Royce Phantom II uit 1929 is omgetoverd tot een elektrische auto

Meningen over ombouw van klassieke voertuigen worden gedeeld. Deze projecten vormen echter doorgaans een uitzondering ze kosten veel geld. Voor een Hollywood-ster Jason Momoa maar dat is geen probleem. Hij transformeerde bijna Een 100 jaar oude Rolls-Royce. Brits bedrijf Elektrogeen heeft aangekondigd dat het een prachtige renovatie heeft voltooid voor een bijzondere klant Rolls Royce Phantom II vanaf de zomer 1929, dat onlangs werd herwerkt door elektrisch. En deze specifieke klant is niemand minder dan Jason Momoa – de ster van de serie Game of Thrones en films Waterman ter Dune.

De auto werd oorspronkelijk aangedreven door een reus 7,7 liter zescilinder lijnmotor met duwhendels, die honing had 40 en 50 pk en was rechtstreeks gekoppeld aan een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. Rolls-Royce beweerde topsnelheid te bereiken in standaardconfiguratie “ruim 80 kilometer per uur” (ongeveer 130 km/u). Nu zijn het benzine motor en transmissie zorgvuldig verwijderd en vervangen door batterijen met een capaciteit van 93 kWh, die nauwkeurig in de bestaande structuur van het voertuig werden geïntegreerd. Batterijen zorgen voor stroom elektromotorische, geïnstalleerd tussen de rails van het chassis, die overbrengt via een speciale directe transmissie met één snelheid 150 kW in 310 Nm van koppel naar een versnellingsbak met vaste reductie, en deze 1.000 Nm op de cardanas. Alle systemen zijn naadloos met elkaar verbonden en worden bestuurd door op maat gemaakte software ontwikkeld door Electrogenic-ingenieurs.

Zoals bij elke conversie Elektrogeen tevens is de batterijconfiguratie aangepast aan het betreffende model; het is ingebouwd in de oorspronkelijke architectuur van het voertuig zonder enige wijziging aan de structuur zelf. Bij het model Phantom II het bedrijf Electrogenic profiteerde van de grote hoeveelheid ruimte die vrijkwam door de motor en versnellingsbak en werd geïnstalleerd accu's onder de motorkap en tussen de ladderframesteunen. De batterijen zelf worden eronder geplaatst glanzende, handgevormde en geklonken aluminium deksel – een sculpturaal designelement dat indruk maakt telkens wanneer de centrale motorkap wordt opgetild Spook geopend op cursussen.

Eden grootste uitdagingen was om een ​​manier te vinden onderhoud en actualisatie gecentraliseerd, puur mechanisch stroomsysteem Fantoomsmering. Dit systeem is ontworpen om olie naar de velen te leiden fosforbronzen bussen rem- en ophangingsassemblages en in andere mechanische regelsystemen die daarvoor cruciaal zijn Rolls-Royce karakteristieke zijdezachte rit. Nu wordt het complexe systeem verstoord door het verwijderen van de zescilinder lijnmotor, maar het bedrijf wel Elektrogeen een aanvulling op het ontwerp, zodat het blijft functioneren zoals bedoeld.

De Rolls-Royce Phantom II uit 1929 verving de 7,7-liter motor door een batterij van 93 kW

Nog een uitdaging was om het origineel te transformeren remsysteem, dat kabelgestuurd was om naadloos samen te werken met de bijgewerkte versie architectuur van elektrische voertuigen. Het originele rempedaal en de hendels bevonden zich onder het schot in het gebied dat nu wordt ingenomen door de grote batterij. remservo-mechanisme het werd echter in de (inmiddels verwijderde) versnellingsbak geïnstalleerd. Het team ging verder met een nieuwe oplossing originele remhendels en kabels en behield zelfs de oorspronkelijke verhoudingen van het mechanische waterpassysteem, maar in een nieuwe configuratie. De remmen worden bestuurd door nieuw ontwikkelde pedalen, waarvan het remvermogen aanzienlijk wordt vergroot door een nieuw hydraulisch systeem tussen het pedaal en de originele kabelaandrijvingen. Tenslotte is er het elftal Elektrogeen remmen gekalibreerd om samen te werken met de functie terugwinning van motorenergie, wat de remprestaties verder verbetert en tegelijkertijd de efficiëntie en het bereik vergroot.

Programma modernisering gaat verder binnen, waar Electrogenic grote zorg heeft besteed aan het behoud van de prachtige originelen prachtige cabinekenmerken, bekleed met leer en hout. Ze werden hergebruikt originele bedieningselementenen de standaardmeters zijn op creatieve wijze opnieuw ontworpen. Brandstofmeter, dat oorspronkelijk een verticaal glas was, is nu een laadniveau-indicator met een LED. Ampèremeter is een vermogensmeter geworden die het energieverbruik tijdens acceleratie en de energieproductie tijdens regeneratie weergeeft. Olietemperatuurmeter het toont nu de temperatuur van de lader en de watertemperatuurmeter toont de temperatuur van de elektromotor. Auto-upgrades momoe ook verwijzen naar Audio systeem: het interieur herbergt nu een state-of-the-art premium hifi-systeem met meerdere luidsprekers, ingebouwde subwoofer en volledige connectiviteit Bluetooth.

Jason Momoa met zijn geëlektrificeerde oldtimer

Een geëlektrificeerde klassieker kan nu zonder problemen gestart worden, accelereert soepel en stil en hoeft niet meer op tussengas te rijden, waardoor hij veel nuttiger is op de weg. Vernieuwd remsysteem het vertraagt ​​de tweetonigheid zonder problemen Rolls-Royce en biedt de bestuurder meer veiligheid, ongeacht of hij in de stad of op landwegen rijdt. Ondanks hoge massa en luchtweerstandscoëfficiënt Bijna één state-of-the-art aandrijflijn met recuperatiefunctie maakt een actieradius van ca 150 mijl (ca. 240 km). Electrogenic heeft zich ook ontwikkeld verschillende rijmodi met instellingen "Drive” voor normaal gebruik, “Eco” voor een groter bereik en “Sport” voor een krachtige werking. Er is ook een instelling “regen verdubbelaar” voor regeneratief remmen dat de bestuurder kan gebruiken op lange en steile afdalingen.

Geëlektrificeerde klassiekers van Electrogenic

Hoofd Elektrogeniek Steve Drummond hij zei: "Hoewel het klinkt alsof we veel veranderingen hebben aangebracht - en dat hebben we ook gedaan - ben ik vooral trots op het feit dat, zoals bij alle elektrogene conversies, er niets in de auto is geboord of gesneden. We hebben eenvoudigweg een aantal originele onderdelen verwijderd en nieuwe geïnstalleerd. Alle originele onderdelen kunnen weer in elkaar worden gezet en indien nodig kan de auto op elk moment in de originele staat worden teruggebracht."