ŠKODA presenteert de VIERDE generatie van het SUPERB-model

Odkar Škoda opereert onder de paraplu van de groep VW, het merk kwam echt tot bloei. Het laatste voorbeeld is de vierde generatie van het model prachtige, dat nu is geïntroduceerd en opnieuw veel componenten deelt VW Passat, wat ook nieuw is. In tegenstelling tot het model uit Wolfsburg maar het Tsjechische model is niet alleen verkrijgbaar als stationwagen, maar ook als wagon sedan met hatchback. Wat kan hij nog meer doen? Laten we de details bekijken…

Zoals elke Škoda is ook de nieuwe Super nogal onspectaculair ontworpen auto voor gezinnen en wagenparken. Z veel ruimte en uitzonderlijke functionaliteit, wat ongeëvenaard is in dit krimpende segment.

In tegenstelling tot zijn neef, de Passat, zal ŠKODA zowel een sedan als een stationwagen aanbieden

Afmetingen: langer, hoger, smaller

Terwijl het is Wielbasis bleef ongewijzigd en bedraagt 2.841 millimeter, zijn de verhoudingen van het model aanzienlijk veranderd, net als zij beide carrosserieversies nu voor 15 millimeter smaller. Het is een limousine 43 millimeter langer en 12 millimeter hoger, en de stationwagen 40 millimeter langer en 5 millimeter hoger. De carrosserie ziet er op het eerste gezicht misschien bekend uit, maar is aanzienlijk dunner dan voorheen, omdat de luchtweerstandscoëfficiënt is toegenomen hatchback met 10 procent verlaagd 0,23. Zijn tegenhanger met een lang dak zag de waarde met maar liefst 15 procent per stuk dalen 0,25.

Qua afmetingen zijn beide versies langer, hoger en iets smaller geworden.

Transformatiemaatregelen afbetalen in termen van hoofdkamer voor- en achterpassagiers, waarbij de bagageruimte met 20 liter per stuk toeneemt 645 liter voor een sedan en voor 30 liter per 690 liter bij de stationwagen. De maat van de lichtmetalen velgen komt uit 16 tot 19 inch, en het is beschikbaar acht kleuren carrosserieën, waarvan er zes nieuw zijn: “Zuiverheid Wit","IJsthee Geel","Cobalt Blue","Ebony Black","Karmijnrood"In"Kiezel Zilver'.

Gloednieuw interieur

Terwijl het is Škoda paste de uiterlijke vorm meer evolutionair aan, zo was het interieur volledig gerenoveerd door de meeste traditionele controles te verwijderen. Hoewel er nog steeds een paar knoppen zijn voor analoge toegang tot functies, zal dit meestal in de toekomst zijn bedoeld voor het scherm. Het infotainmentsysteem is geweldig 10 of 13 inch, afhankelijk van het uitrustingsniveau, Digitaal display van 10 inch achter het stuur is standaard. Het is een primeur voor een model prachtige ook beschikbaar tegen een extra vergoeding head-up display.

Als de verandering aan de buitenkant subtiel is, kan hetzelfde niet gezegd worden over het interieur.

Na middenconsole zijn het belangrijkst drie knoppen met 1,25-inch schermen. Škoda noemt ze Slimme wijzerplaten en wijst erop dat ze configureerbaar zijn. De externe worden standaard gebruikt voor het instellen verwarming en ventilatie stoelen en interne temperatuur. S middelste je kunt het volume, de rijmodi, de ventilatorsnelheid en de luchtrichting instellen. Ze bevinden zich naast de nieuwe slimme knoppen normale knoppen voor voorruitventilatie, achterruitverwarming, luchtrecirculatie en automatische klimaatregeling.

Motoren: benzine, diesel en plug-in hybride

Motor programma omvat conventionele VAG-motoren. Het begint met 1,5 liter benzinemotor met elektrificatie MHEV. Deze motor produceert 150 KM (110 kW) en is alleen verkrijgbaar met voorwielaandrijving. Groter 2,0 liter motor is leverbaar met 204 KM (150 kW) of 265 KM (195 kW), deze laatste is verkrijgbaar met vierwielaandrijving.

Het volume van de kofferbak is ook toegenomen...

Pri diesel motoren er zijn er slechts 2 beschikbaar,0 liter viercilindermotor met 150 KM (110 kW) en vierwielaandrijving of 193 KM (142 kW) en vierwielaandrijving. Ongeacht de motor Škoda geïnstalleerd in schone verbrandingsmotoren DSG-versnellingsbak met 7 versnellingen. Over de versnellingsbak gesproken: versnellingspook werd verplaatst naar stuurkolom, om ruimte tussen de twee stoelen te creëren.

Schitterend met plug-in hybride samen rijdt 1,5 liter benzine motor met een elektromotor, die systeemvermogen mogelijk maakt 204 KM (150 kW). Net als de nieuwe Kodiaq heeft de Superb een uitsluitend elektrische modus DSG-versnellingsbak met 6 versnellingen. S 25,7 kWh accupakket kan meer dan vervoeren 100 kilometer. Er kan worden opgeladen tot 50 kW, en dan nodig 25 minuten, om op te laden van 0 tot 80 procent.

De versnellingspook van de automaat is verplaatst naar het stuur...

Meer technologie en veel slimme details

Škoda het zou Škoda niet zijn zonder velen"Gewoon slim” functies. Nieuwe prachtige het combineert er maar liefst 28. Sommige ervan zijn nieuw, bijvoorbeeld de reeds genoemde slimme kiesers en een elektrisch bediende tankdop op de wagen. Ijsschraper aan de binnenkant van de tankdop of dde deur in de bestuurdersdeur maar ze zitten natuurlijk nog in de auto. Ze liggen ook in de bagageruimte opvouwbare haken voor tassen, een clip voor parkeerkaarten op de voorruit, een wassysteem met achteruitrijcamera en USB-poort in de achteruitkijkspiegel, waarop een dashboardcamera kan worden aangesloten.

Škoda is ook bezig met het upgraden van zijn technologie: ze zullen in de toekomst beschikbaar zijn Matrix-LED-koplampen met 40 procent meer lichtopbrengst of verbeterde adaptieve dempers, die standaard bij de topuitrusting zijn inbegrepen Laurin & Klement. De elegante L&K is standaard verkrijgbaar met alle aandrijfsystemen en aanbiedingen Canton-geluidssysteem met 14 luidsprekers, masserende voorstoelen en nieuw lederen/kunstleren interieur.

Er zijn ook zes nieuwe carrosseriekleuren beschikbaar voor de Superb.

Marktintroductie en prijsstelling

De nieuwe Škoda Superb wordt niet meer geproduceerd Tsjechische Republiek, maar samen met de nieuwe VW Passat stationwagen in Slowakije. Tot nu toe is het niet bekend wanneer de assemblagelijnen zullen beginnen, wanneer ze zullen zijn de eerste voertuigen arriveerden bij dealers en klanten en hoe het met hen in de toekomst zal zijn gereguleerde prijzen.