FERRARI 296 GTB Challenge IS GEEN HYBRIDE, maar kan wel 690 "PAARDEN" aan

Omdat zij zijn emissievoorschriften In veel delen van de wereld wordt het steeds moeilijker voor autofabrikanten om hoogwaardige auto's te introduceren die uitsluitend door een verbrandingsmotor worden aangedreven. Zelfs elitespelers met zulke kleine batches Ferrari, ze hebben geen andere keuze dan zichzelf te elektrificeren, dus ze zijn de laatste "springpaarden", gemaakt in Maranello, uitgerust met een hybride aandrijflijn. Hij is ook een van hen model 296 GTB en zijn naaste verwant, cabriolet 296 GTS.

Deze heeft echter wel 296-uitdaging pure V6-motor geïnstalleerd zonder hybride assistentie, aangezien het een volbloed racewagen is. Door het verwijderen van de kentekenplaat hoeft Ferrari zich geen zorgen te maken over het voldoen aan de emissievoorschriften, aangezien de auto aan de race zal deelnemen Ferrari Challenge Pirelli Trophy. Het is het negende model dat voor deze wedstrijd is ontwikkeld en vervangt het model 488 Uitdaging Evo, geïntroduceerd voor het raceseizoen 2020.

Hart Ferrari 296-uitdaging is de bekende 3,0-liter twin-turbomotor die geen hybride component heeft, vergelijkbaar met het 296 GT3-model dat werd geïntroduceerd in het seizoen 2023. Omdat de ingenieurs zich niet aan de strenge regels hoefden te houden die verplicht zijn voor straatauto’s, "haal even adem" V6-motor, die nu maar liefst 690 pk en 740 Nm koppel kan produceren. In de straatauto levert de zescilinder motor ‘slechts’ 663 pk, maar het totale vermogen ligt dankzij de elektromotor veel hoger, want samen levert 830 pk.

Z 234 pk per liter Ferrari claimt trots dat de motor recordvermogen levert in zijn segment. Het nieuwe 296 Challenge-model is de eerste racewagen met een 120 graden V6 in de geschiedenis van de competitie FerrariUitdagingTrofeoPirelli. Bij groot vermogen hoort een grote verantwoordelijkheid, dus deze machine die alleen op het circuit te gebruiken is, beschikt over koolstofkeramische remmen, een verbeterd ABS-systeem afgeleid van de 296 GTB en nieuwe Pirelli-banden van 19 inch, speciaal ontwikkeld voor dit gebruik.

Er zit ook een aerodynamisch pakket aan het voertuig 296-uitdaging het helpt bij het genereren van meer dan 870 kilogram aan neerwaartse kracht bij een snelheid van 250 km/u, een recordcijfer voor een racewagen die is ontworpen voor een raceserie op basis van één auto.

Ferrari zal zijn nieuwste racebeest in Italië presenteren op het Mugello-circuit tussen 24 en 30 oktober, wanneer de race wordt verreden Wereldfinale.