Bojan Vrbnjak
Ze werden alleen aangekondigd vier ontwerpstudies van de Hyper-serie, en nu heeft Nissan een vijfde geïntroduceerd. Hyperkracht is een zeer sportieve studie voor milieubewuste autosportfans en gamers. Voor ons is het net een sportwagen Nissan GT-R met interne verbranding. Samen met de eerste vier Hyper-onderzoeken is dat ook het geval Hyperkracht gepresenteerd op de Japanse Mobiliteitssalon.
Het hart van het voertuig Nissan Hyperforce is een krachtige, volledig elektrische aandrijflijn met een vermogen van maximaal 1.000 kW. Hierdoor is de auto ruim twee keer zo krachtig als Nissan GT-R met een zescilinder benzinemotor met vermogen 419 kW (570 pk). Net als de GT-R beschikt de studie over vierwielaandrijving. Elektrische studie Er wordt gezegd dat het een "gewichtsgeoptimaliseerde" solid-state batterij heeft. Toch zal het waarschijnlijk heel veel zijn zwaarder dan een benzineauto, die ca 1,7 tot 1,8 ton. Maar gezien de kracht zou het onderzoek minstens zo snel moeten versnellen Nissan GT-R, waarvoor een standaardsprint nodig is 2,8 seconden. Hoe dan ook Nissan belooft een hoge mate van druk en lichtgewicht koolstoflichaam Grote sterkte. Dit moet zorgen voor optimaal bochtengedrag en superieure handling op racecircuits en bochtige wegen.
Exterieur design het is net zo uitdagend als andere onderzoeken Hyper. De auto ziet er vrij laag en gestrekt uit. Voorbumper is monsterlijk, wiel- en bandcombinaties zijn erg nauwsluitend, en de achteras heeft enorm uitgebreide "heupen". Zijdeur ze openen zich naar boven als een schaar. De ontwerpers installeerden vleugels aan de achterkant van het voertuig. Dit en ronde dubbele koplampen ze lijken duidelijk op het model GT-R. De voorkant van deze Winglets, de voorvleugel en de achtervleugeltips hebben actieve aerodynamische functies, wat betekent dat automatisch aanpassen afhankelijk van de rijomstandigheden. Nissan ook aandacht besteed aan de aerodynamica van de wielen.
De bestuurder kan v Nissan Hyperforce keuze tussen twee rijmodi"GT” (Grand Touring) en “R” (Racing) – dit is waarschijnlijk een bewuste herinnering aan het model GT-R. De gebruikersinterface geeft altijd de informatie weer die de bestuurder nodig heeft in individuele rijsituaties, stelt hij Nissan. De graphics zijn samen met het bedrijf ontwikkeld Polyphony Digital, een dochteronderneming van het bedrijf Sony, die ook de Gran Turismo-gameserie maakt.
V manier Racing geheel binnen licht rood op en creëert een intuïtieve, op de bestuurder gerichte cockpit. Het dashboard is gerangschikt rond de bestuurder. Vier schermen rond het stuur tonen grip en temperatuur van de banden, luchtdruk, remschijftemperatuur, krachtverdeling en andere relevante informatie autosport.
V GT-modus (dwz reismodus) de bestuurderscabine licht blauw op, en de schermen rond het stuur weg van de bestuurder en versmelten tot een gesloten weergave. In deze omgeving zijn de airconditioning en het audiosysteem eenvoudig te bedienen. Instellingen voor opschorting en de stabilisator kan ook tijdens het rijden worden aangepast. De bestuurders- en passagiersstoelen zijn voorzien van vierpuntsveiligheidsgordels en gemaakt van koolstof. Ze zijn ook ontworpen voor comfortabel reizen over lange afstanden.
Het is ook bijzonder augmented reality-systeem. U kunt hem aantrekken als het voertuig stilstaat speciale helm, waarin het stroomt race spel. Het kan dus virtueel op racecircuits concurreer je met andere coureurs of met je beste tijden. Natuurlijk heeft de vijfde studie ook zijn eigen studie stripfiguur en dit is een jonge man Verbergen.
Op de kermis in Tokio worden nu allemaal gepresenteerd vijf Hyper-studies. Muziekvideo op het Nissan-kanaal YouTube met een kleurrijke mix van nieuwe conceptauto's.
