Marko Hanželic
Alfa Romeo heeft vanwege het overweldigende enthousiasme voor de heropleving van de 33 Stradale al een nieuwe supercar aangekondigd. Cristiano Fiori, verantwoordelijk voor strategische projecten, bevestigde dat er plannen zijn voor een tweede low-volume en high-end model dat ook ontwerpinspiratie zal putten uit de iconische modellen. Hij vroeg potentiële kopers welke ontwerprichting ze moesten inslaan, en op basis van de eerste reacties was dit de favoriet van de meerderheid Giulia TZ uit 1963.
Hoofd Design bij Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romeinen, vermeldde dat een van de modellen die klanten graag in een of andere vorm nieuw leven ingeblazen zouden willen zien, zijn Giulietta SZ vanaf 1960 en Montreal uit 1970. Net als bij de 33 Stradale wordt ook de nieuwe supercar ontwikkeld Bottega (Italiaans voor “workshop”) – een aangepaste afdeling binnenin Stellantis, dat verantwoordelijk is voor het creëren van de ultra-exclusieve auto's die ze zullen produceren in minder dan 50 exemplaren per individueel model.
Model 33 Road hebben zich in slechts 16 maanden ontwikkeld en profiteerden van de positie Alfa Romeo onder auspiciën van het bedrijf Stellantis, omdat ze toegang hadden tot het platform waarop het model was gemaakt Maserati MC20. Terwijl de prachtige coupé op de foto verkrijgbaar zal zijn met zowel een benzinemotor als een elektrische aandrijving, zal de volgende dat niet zijn, aangezien het beroemde Italiaanse merk al heeft aangekondigd dat de 33 Stradale de geschiedenis zal ingaan als zijn laatste benzine-supercar.
Wij herinneren u eraan: Carrozzeria Touring Superleggera zal het 33 Stradale-model produceren. Er zullen er slechts 33 worden gemaakt, en hoewel de prijs nooit officieel is aangekondigd, zeggen sommigen dat deze ongeveer € XNUMX zal kosten $ 2,1 miljoen. Degenen die zich hebben aangemeld, hebben nog tijd om te beslissen of ze de 3,0-liter V6 met dubbele turbo of een elektrische aandrijflijn willen. Momenteel geven kopers over het algemeen de voorkeur aan een model met een elektrische aandrijfmotor.
Fiori zei dat de afdeling dat moet doen Bottega, die hij leidt, op eigen benen moet staan in de zin dat het winstgevend moet zijn. Geld verdienen is echter niet het hoofddoel, aangezien hij ervan overtuigd is dat deze supercars bijdragen aan het verbeteren van het imago Merkimago van Alfa Romeo.
