Bojan Vrbnjak
Mansory heeft in de loop der jaren de schroeven op extravagantie behoorlijk aangedraaid. Ongeacht wat je mening is over de creaties van de Beierse tuner, weet hoe hij de aandacht moet trekken en heeft er ongetwijfeld veel succes mee behaald. Nu hebben ze een geheel nieuwe taak op zich genomen. Preciezer Porsche 911 Turbo S. En dit deel moet het wildste zijn turbo conversie sinds de zalige jaren tachtig van de vorige eeuw.
Laten we tuners even vergeten König, Kosten ali gemballa. Het is hier P9LM EVO900. En ja, natuurlijk doet hij dat 900 ook een heel specifieke betekenis. Dus laten we beginnen met deze creatie. Je kunt zelf zien hoe geweldig deze eruit ziet Herenhuis 911. Om het qua prestaties uiterst sublieme uiterlijk goed te maken, is de tuner na 3,8 liter biturboboxer grotere laders geïnstalleerd VTG. Er is ook een nieuwe intercooler beschikbaar, 98 mm uitlaatpijpen, een compleet nieuw uitlaatsysteem (met drie uitlaatpijpen !!!) en een softwarematige tweak om het allemaal te coördineren. Het resultaat is 900 KM in 1.050 Nm van koppel. 250 pk en 250 Nm meer dan in serieproductie. Heer in de hemel...
Omdat al standaard Turbo-S bij het accelereren in de buurt van de lichten uit, is de voortgang - althans in een standaardsprint - beperkt. P9LM EVO900 hij moet een snelheid van 0 tot 100 km/u halen 2,5 seconden, wat een tiende sneller is dan het fabrieksmodel. De maximale snelheid is volgens de woorden Mansory klimt van 330 naar 340 kmh. En dit ondanks het feit dat de nieuwe bodykit eruitziet alsof hij is gemaakt 40.000 kilogram vacuüm. De voorkant is volledig gemaakt van koolstofvezel met grotere luchtinlaten voor betere koeling. Hier zijn de nieuwe dagelijkse LED lichten en zijkleppen voor meer vacuüm. Er zit nog meer carbon op de kofferbak, buitenspiegelkappen en zijskirts. Vergeet het brede lichaam niet met nog meer gestrekte vleugels en kieuwen bovenop. Mansory bij het model P9LM EVO900 het is aan de klant of hij extra breedte wil toevoegen aan het Turbo S-model of niet.
Na achterpagina's is vooral erg vurig. Met een grote dubbele de laatste spoiler, die boven de geheel nieuwe achterbumper zit, inclusief verdeler in de vorm van een konijnenkop. Je hebt waarschijnlijk ook een extreem cadeau opgemerkt zuig masker op de achterruit. Het heeft het gevoel van een voertuig Mercedes-AMG One en is bedoeld om de motor van frisse lucht te voorzien. Mansory spreekt van "nieuw ontwikkelde chassiscomponenten", maar hij zegt niet welke dat zijn. We leren tenminste dat ze nieuw zijn"extreem licht"maat gesmede wielen 9,5 × 21 in 12 × 22 inches. Er zijn banden met een hoge prestatiemaat gemonteerd 255/30ZR21 (voor) en 335/25ZR22 (achter). De kleurenafbeelding is zowel van buiten als van binnen volledig aanpasbaar wat op de foto's zeer goed te zien is op de auto. Het heeft een tweekleurig schema met verticale gradiënt dat doorloopt op de velgen.
Vetgedrukt gekleurd interieur we zien een nieuw stuur, versnellingsbak en digitale weergave van motortoerental en toeren. Mansory belooft dat de bekleding van het interieur "gloednieuw tot in de laatste hoek met zacht leer van hoge kwaliteit'. Kleur selectie (ook meerkleurig), het type patroon, siersteken en carbonapplicaties kunnen worden geselecteerd individueel. En nu het enige slechte nieuws: ze worden alleen samen geproduceerd tien P9LM EVO 900-voertuigen. Dit geldt ook voor Turbo S cabrio's, maar zonder de primeur, die er waarschijnlijk een beetje vreemd uit zou zien. Mansory praat nooit over prijzen maar deze partij wel het zal niet goedkoop zijn. Vergeet niet: de prijs van serie Porsche 911 Turbo S begint net onder 247.000 euro.
