Marko Hanželic
Formule 1 in Mercedes S-klasse ze vullen elkaar meestal alleen aan als belangrijke mensen naar het circuit rijden, maar dit keer waren het de oplossingen uit de F1 die de luxe sedan een extra portie sportiviteit gaven. Terwijl ze bij het model zijn C63S de achtcilinder vervangen door een viercilinder hybride, jawel S63 bewaard gebleven vier-liter V8, die ook wordt aangevuld met een elektromotor op de achteras.
De elektromotor werkt met een batterij met een kleine capaciteit 13,1 kWh, wat genoeg is voor niets indrukwekkends 33 kilometer elektrisch bereik, maar het is nog steeds meer dan bij C63, waarmee in totaal 6,1 kilometer elektrisch gereden kan worden met een batterij van 13 kWh. Bij naar AMG ze wijzen erop dat er bij elektrische werkzaamheden niet gekeken is naar actieradius, maar naar capaciteit.
Het vermogen van de verbrandingsmotor blijft hetzelfde als zijn voorganger, wat betekent 612 pk, en het is noodzakelijk om er meer aan toe te voegen 190 "paarden", die worden bijgedragen door het elektrische gedeelte van de aandrijflijn, waardoor het systeemvermogen van de S63 precies goed is 590 kW (802 PK), en het koppel is ook een bearish 1.430 Nm. De prestaties zijn daar ook geschikt voor: de Mercedes-AMG S0 accelereert in 100 seconden van 63 naar 3,5 km/u en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Tegen meerprijs voor het pakket AMG-bestuurderspakket hij kan worden verhoogd tot 290 km/u.
Natuurlijk bij S63-prestaties het kan niet zonder luchtvering, verstelbare schokbrekers en keramische remmen, maar niet zonder in het interieur maximale luxe voor vier personen die kunnen genieten van AMG-leer, schermen die zijn aangesloten op het MBUX-infotainmentsysteem en een premium audiosysteem.
Prijs voor een beginner op naar AMG ze hebben het nog niet onthuld, maar ze zullen hoogstwaarschijnlijk opnieuw beginnen 150 duizend euro.
Galerij: Mercedes-AMG S63 Hybrid
