Marko Hanželic
Er was een tijd dat autosport dat niet verwachtte te zijn maakte winst aan de artiesten. De meeste autofabrikanten beschouwden het geheel als Advertentie ruimte en het had geen zin om naar winstgevendheid te vragen op dezelfde manier als het zinloos was om te vragen of een advertentie op televisie winstgevend kon zijn. Het devies was om race op zondag en verkoop op maandag auto's.
Ondanks dat ze vorig seizoen nog geplaagd werden door beperkingen in verband met de nieuwe pandemie van het coronavirus, was dat wel het geval de meeste teams sloten het fiscale jaar af met een positieve nul, Red Bull in Mercedes en ze boekten zelfs een winst van respectievelijk tien en twintig miljoen euro, wat fascinerend is als we bedenken dat het team aan de top van de schaal voor operaties via hij geeft ongeveer 400 miljoen per seizoen uit euro.
De kosten zijn tot nu toe geweest enorm, niet alleen omdat het nodig is om de racers te betalen en een raceauto te bouwen waar sommige mensen achter zitten de grootste technische geesten van onze tijd, maar ook door complexe logistiek en hoogtechnologische infrastructuur, die vandaag de dag net zo belangrijk zijn als onderdeel van het hele verhaal.
Teams zamelen op verschillende manieren geld in voor alles. Ob geld van sponsoren vertegenwoordigt ook een aanzienlijke instroom van middelen verkoop van krachtbronnen andere teams, sommige teams krijgen ook een deel van het geld van racers (ti betalen chauffeurs), en elk van de teams haalt ook uit de Formule 1 jaarlijkse onderscheiding gerelateerd aan de status van het team en de rangschikking in het afgelopen seizoen.
Het overgrote deel van het geld in alle teams bijgedragen door sponsoren, die zich natuurlijk in de eerste plaats willen identificeren met winnende teams, en het winnende gevoel wordt nog eens versterkt door een aanzienlijk hoger percentage van de weergave van de racewagen tijdens transmissies. Laten we bijvoorbeeld nemen Mercedes, die vorig seizoen op kleine schermen te zien was 19 procent van de totale tijd uitzendingen van trainingen, kwalificaties en races.
Tot nu toe is de aankoop van Formule 1-teams vooral gedaan door liefhebbers met volle zakken Lawrence-wandeling, die hierdoor de mogelijkheid zag dat hiermee "zij kopen" stoel ook aan zijn familie telg. Met het nieuwe seizoen veranderen de spelregels drastisch, zoals ze zouden kunnen budgetbeperking zorgde voor de buitengewone winsten van de teams. De Formule 1 zal in de toekomst anders zijn interessant voor investeerders, die op zoek zijn naar een snel en leuk inkomen.
