Darko Sencar
team presenteerde op 17 februari zijn nieuwe racewagen voor 2022 F1-75. Volgens de nieuwe technische reglementen die komend seizoen in de Formule 1 worden ingevoerd, ziet het uiterlijk van de racewagen er heel anders uit. De bestuurder Charles Leclerc in Carlos Sainz zijn enthousiast over "agressief"ziet er nieuw uit"rode godinnen'.
Maar niet alleen het exterieur van de racewagen is veranderd, radicale veranderingen werden ook op uitgevoerd aandrijflijn. Hoofd van de afdeling Power Unit Development bij Ferrari, Enrico Gualtieri legt uit hoe de nieuwe regels het motorontwerp hebben beïnvloed.
"Ze waren belangrijk bij de ontwikkeling van de nieuwe aandrijfeenheid twee dingen. Allereerst was aanpassing nodig distributie en ontwerp van de afzonderlijke onderdelen van de motor om aan de eisen van de nieuwe regels te voldoen, en ten tweede was het vanuit het nieuwe concept noodzakelijkmaximaal trekken, aangezien met dit jaar de ontwikkeling van krachtbronnen is bevroren tot 2025, " hij zei Gualtieri na de presentatie van de nieuwe F1-75.
"Het resultaat is onconventioneel project, extreem in termen van plaatsing en lay-out van de motor en in veel interne componenten."
Belangrijkste innovaties in de nieuwe motor
Gualtieri hij benadrukte het meest belangrijke innovaties met een nieuwe motor, zelfs degenen die vooral aan het begin van het seizoen belangrijk zullen zijn.
"Verbrandingsmotor en turbocompressor zijn absoluut sleutelelementen bij de start van het seizoen 2022. Ook Hybride systeem, die we eind vorig seizoen al gebruikten, is een grote stap in de evolutie van de aandrijfeenheid. Door het compleet nieuwe concept van racewagen en motor is er ook veel veranderd in het veld elektronica. Dit zijn drie sleutelgebieden, waar we de meeste aandacht aan hebben besteed."
Effect van bevriezing van motorontwikkeling op ontwerp
Een grote factor bij de ontwikkeling en het ontwerp is inwerkingtreding van de motorbevriezing met dit jaar, wat betekent dat de specificaties van de krachtbron ongewijzigd blijven tot eind 2025.
"Het bevriezen van de motor is zeker een belangrijke factor. Ik kan zeggen dat het ons zoveel meer heeft gemaakt meer gemotiveerd en in zekere zin ook gedwongen in meer extreme en gedurfde ontwikkelingsoplossingen. We waren op alle gebieden absolute limiet en het ontwikkelen van mogelijke verbeteringen tot het laatste moment."
