Bojan Vrbnjak
Autodromo Internazionale Enzo en Dino Ferrari het heeft een lange geschiedenis in de Formule 1, maar het hoort ook bij de circuits waar het op staat inhalen speciaal ingewikkeld. Nu is het Max Verstappen sprak luid en duidelijk voor een andere DRS-zone op dit traditionele circuit.
FIA na de spannende race van vorig jaar ze antwoordde en dit jaar enigszins uitbreiding van de DRS-zone. In plaats van op de finishlijn kunnen racers vleugels achter zich laten"ze gingen liggen” net na de ingang van de pits. Ook het meetpunt werd verplaatst, namelijk voor de twee laatste bochten Rivazza. Vorig jaar was dit punt pas na de laatste bocht. Voor Verstapna maar dat is niet genoeg. "Kunnen we geen andere DRS-zone krijgen? Je zou er gemakkelijk één per chicane kunnen hebben. Dit zou enorm helpen, want voor de laatste twee beurten zou je veel dichter bij de rivaal kunnen zijn,”Voor mij een racer Red Bulla.
Inderdaad, in het gedeelte tot aan de bochten Rivazza biedt extra DRS-zone. Helemaal vlak is het niet, maar dit stuk kan probleemloos vol gas gereden worden. Een probleem dat zich voordoet in de huidige situatie, Verstappen beschrijft als volgt: "Hier verlies je zoveel tijd in de laatste twee beurten. Zelfs als we de DRS eerder kunnen activeren, kom je niet op tijd bij de eerste afslag en ben je niet dicht genoeg bij de rivaal."
Maar het staat bovenaan eerste beurt, die al vele jaren een nieuwe aan het vormen is met de volgende snelle bochten Tambourine, te snel om de concurrent voor hem in te halen tijdens het remmen. Daarom Verstappen ondanks de aanpassingen heeft hij voor velen geen hoge verwachtingen inhaalmanoeuvres. "Ik denk niet dat dit veel zal helpen,’ vult de Nederlander aan.
