Bojan Vrbnjak
Mercedes dat heeft het altijd gedaan, vanaf het allereerste begin hybride leeftijd sindsdien in de Formule 1 2014 vooruit. En het concept zilveren pijl krachtbronnen is nu natuurlijk interessant geworden voor Renault, die zijn krachtbron wil modelleren Mercedes, zoals blijkt uit foto's van hun motorenfabriek in Viry-Chatillon In Frankrijk.
Bij bezoek Fernanda Alonso, team racer Alpine, zijn de opnames gemaakt in de lokalen van de testtafels. En daarbij trok ze de aandacht van oplettende waarnemers speciaal motorontwerp, die zichzelf testten. Turbocharger in compressor bevinden zich nu voor en achter de verbrandingsmotor. Op vraag van collega's van Motorsport-Total.com, is het hoofd motoren van Renault Remy Taffin bevestigde de overeenkomstige experimenten. "Het simpele antwoord is ja, we zouden die route kunnen gaan voor het seizoen 2022. Je hebt de foto's gezien, dus ik zal niet liegen. Dit concept zijn we momenteel aan het testen."
Voordelen Mercedes ontwerpen liggen in de palm van je hand, omdat het ingenieurs toelaat een groter speelveld bij het inbouwen van de motor in het chassis, wat anderzijds ook positief tot uiting komt gewichtsverdeling en ook bij aërodynamica rondom de motorkap. En Renault het zou niet de eerste fabrikant zijn die zijn concept verlaat ten gunste van Mercedes. jaren 2017 besloot ook om het concept te veranderen Honda. Ook Ferrari zou moeten zijn voor het nieuwe tijdperk van de Formule 1 van het jaar 2022 over dit ontwerp nagedacht.
Voor de zomer 2021, zo zegt hij Taffin, moet Renault eerst oude zaken inhalen. Eigenlijk zijn ze dat De Fransen gepland halverwege vorig seizoen upgrade van de motor, maar door de coronacrisis kwamen ze niet verder dan de ontwikkelingsfase. Deze innovaties zouden dit seizoen geïntroduceerd moeten worden. "Dit zijn de aanpassingen die we medio vorig jaar wilden doorvoeren. Daarom hebben we het hier over de evolutie, die we vorig seizoen wilden invoeren in plaats van tijdens de winterstop."
