Marko Hanželic
Za £ 999 of 1.125 euro, je kunt de dag achter het stuur doorbrengen Jordanië EJ12, waarin hij ooit reed Takuma Sato. Het is niet bepaald goedkoop, maar tegelijkertijd ook niet duur, gezien het feit dat het eigenlijk voor een gewone sterveling is de enige optie, om achter het stuur te zitten en hij verleidt zichzelf met een Formule 1-raceauto.
Natuurlijk ben je welkom Trackdays ze mogen pas rijden na de training, die begint met een briefing van 30 minuten over de racelijn, acceleratie- en remtechnieken en natuurlijk veiligheidseducatie. Dan wachten er veertien ronden reflextraining en gaspedaalcontrole op je op de driftbaan. De volgende stap is rijden met BMW M3 (in de rol van passagier) rond de luchthaven en de geïmproviseerde racebaan Vliegveld Bovingdon, om je vertrouwd te maken met het circuit zelf en twintig single-seater-rondes Formule F1000.
Wanneer je aan alle genoemde voorwaarden en eisen van de organisatoren hebt voldaan, krijg je daar een unieke kans voor Jordans raceauto's rij tien rondjes over het circuit. De racewagen die je mag besturen is een exemplaar welteverstaan Takuma Sato reed voor het eerst in 2002 tijdens wintertesten in Silverstone, en het is gekleed in de externe afbeelding die ze gebruikten GP van Japan in Suzuki van hetzelfde jaar.
Tijdens zijn racecarrière reed hij in de racewagen Honda's tiencilinder atmosferische krachtbron RAE002E, maar de Japanners verwijderden hem toen de racewagen jaren geleden aan een particuliere verzamelaar werd verkocht. Nu runt hij het Judd's V-vormige VXNUMX gelabeld KV8 S3000, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak Lola/Hewland. De motor werd anders gebruikt in Formule 3000, wat in puristische termen betekent dat het niet echt een echte Formule 1-auto is, maar dit is nog steeds de beste benadering van de ervaring het besturen van een Formule 1-raceauto voor gewone stervelingen.
