Bojan Vrbnjak
Ross Brawn, sportbaas Formule 1, gaf jaren geleden al de regie: "We moeten de Formule 1 weer op de baan zetten, waar de teams op het middenveld op een goede dag een voet tussen de topteams kunnen zetten. We moeten de gelijkheid tussen de teams kunnen vergroten, want we kunnen geen tweeklassencompetitie meer hebben."
Een van deze hulpmiddelen, die dit mogelijk moet maken, is budgetplafond, waarover veel is geschreven en gesproken. Dit jaar is het bedrag van deze bovengrens $ 145 miljoen, wat tot het jaar zal zijn 2023 verminderd door 5 miljoen op de laatste 135 miljoen dollar. Maar veel is niet inbegrepen in dit bedrag: Marketing kosten, de salarissen van racers en salarissen de drie best betaalde ingezette ploegen. Het bevindt zich enigszins in de schaduw van de bovengrens van de begroting verandering, die in de eerste plaats voor experts zal zijn aërodynamica maakte zure gezichten.
Eenvoudig met andere woorden, deze regel betekent: hoe succesvoller een team is, hoe minder het zijn auto zal kunnen ontwikkelen. En dat zal de regel zijn sterk effect naar raceauto's van het jaar 2022, want dit jaar gaan de teams bepalen hoe hun nieuwe auto's er volgend jaar uit gaan zien. Maar hoe zal het precies werken wind tunnel in CFD-technologie de komende jaren afgenomen - natuurlijk door individuele teams. Uniformiteit van het veld zou op middellange termijn moeten worden verhoogd met de volgende beperkingen, en de rangschikking van de teams in het kampioenschap van 2020 speelt hier een belangrijke rol.
Teamkampioenschap 2020
1. Mercedes 573 punten
2. Red Bull Racing 319
3.McLaren 202
4. Racepunt 195
5. Renault 181
6. Ferrari 131
7. Alpha Tauri 107
8. Alfa Romeo8
9. Haas-3
10.Williams 0
Voor wat betreft de ontwikkeling van de aerodynamica leidt dit tot de volgende indeling voor de komende jaren.
Mercedes
2021 90% ontwikkeling op het gebied van aerodynamica, gemeten in 2020
2022-2025 70%
Red Bull Racing
2021 92,5%
2022-2025 75%
McLaren
2021 95%
2022-2025 80%
Aston Martin
2021 97,5%
2022-2025 85%
Alpen F1
2021 100%
2022-2025 90%
Ferrari
2021 102,5%
2022-2025 95%
Alpha Tauri
2021 105%
2022-2025 100%
Alfa Romeo
2021 107,5%
2022-2025 105%
Haas
2021 110%
2022-2025 110%
Williams
2021 112,5%
2022-2025 115%
