Marko Hanželic
Beginnend in Formule 1 voor een team in het VK Milton Keynes, maar de race onder Oostenrijkse kleuren was niet eenvoudig. De resultaten van het team dat de mislukte opvolgde Jaguar Racing, waren in het begin niet topklasse, maar het team kwam langzaamaan in vorm en in 2009, vijf jaar na het betreden van de Formule 1, Red Bull voor het eerst in ieder geval ruwweg vechten voor de constructeurstitel, ook al ging die uiteindelijk naar het team Brawn huisarts.
Een jaar later lukte het Red Bull kwam opnieuw tussenbeide in de strijd om de absolute top en won uiteindelijk zowel de titel van kampioen onder racers als onder constructeurs. Sebastian Vettel won het kampioenschap door de laatste race van het seizoen te winnen in Abu Dhabi, na slechts derde te zijn in punten na de Grand Prix van Brazilië (voor Alonso en teamgenoten Webbrom).
Red Bull was tot het einde van het seizoen 1 de dominante kracht in het Formule 2013-kampioenschap, voornamelijk ten koste van uitzonderlijke aerodynamica, in de periode hybride aandrijflijnen ze werden echter geconfronteerd met veel problemen die hij hen veroorzaakte Renault krachtbron, dus in 2019 besloten ze dat te doen Honda's aandrijfeenheden (zuster team Toro Rosso het werd al gebruikt in het seizoen 2018).
Aankomst Max Verstappen bracht de nodige frisheid in het team, maar de Nederlander werd samen met de krachtbronnen ook van hen de grootste uitdaging, aangezien ze nog geen geschikte teamgenoot voor hem hebben gevonden. De auto is te moeilijk om te besturen, het vereist een uitgesproken agressieve rijstijl, dus Kvyat, Gasly in albon ze kunnen op geen enkele manier vriendschap met hem sluiten en zijn daardoor aanzienlijk minder succesvol dan Verstapna.
