Bojan Vrbnjak
De oerknal in de Formule 1. Honda zal na het einde van het seizoen zijn 2021 klaar met haar project Formule 1 en nam afscheid van de koningsklasse van de autosport. Dat hoort het te zijn De japanners vandaag aangekondigd op een persconferentie.
Japanse fabrikant is jaren oud 2015 opnieuw ingevoerd Formule 1 en beleefde deze mislukte seizoenen met McLarn, die ook ten koste van hen doordrenkt waren met vele veroordelingen. Na afscheid te hebben genomen van het team van van Woking, gingen ze naar het kamp Red Bulla. Na een jaar bij een ander team Toro Rosso, voegde zich ook bij het eerste team Red Bull ter Max Verstappn en als laatste ook Pierre Gaslyu maakte het mogelijk om races te winnen.
Het is die tijd niet helder, hoe zal het zijn na het jaar 2021 verder met de teams Red Bull in Alpha Tauri, die nu op zoek moeten naar een nieuwe motorpartner. "Deze beslissing stelt ons voor duidelijke uitdagingen, maar we weten dit en zijn goed voorbereid en sterk genoeg om te reageren. Dat hebben we in het verleden al een keer bewezen. Nu gaan we ons samen richten op dit jaar en volgend seizoen en op nieuwe overwinningen en op de strijd om de kampioenstitel,"Hij belooft Christian Horner, teambaas Red Bull. "Red Bull heeft de huidige Concorde-overeenkomst getekend en zet zich daarmee in voor de Formule 1. We kijken uit naar een nieuw tijdperk vol innovatie, doorontwikkeling en succes. Nu gaan we ook de tijd gebruiken om de situatie te beoordelen en het krachtigste pakket qua krachtbron voor 2022 te vinden."
Honda was te wijten aan de stijgende kosten van het project Formule 1 altijd bezorgd. Hij is nu de president van Honda Takahiro Hachigo zei: "De auto-industrie staat voor grote uitdagingen. We hebben besloten deze uitdagingen aan te gaan en daarom onze betrokkenheid bij de Formule 1 te beëindigen na het einde van het seizoen 2021. We willen onze middelen volledig gebruiken om ons te concentreren op toekomstige aandrijflijnen. Red Bullu en AlphaTauri voor hun hulp bij het realiseren van onze droom om de Formule 1 te winnen."
Sportieve baas van Honda in de Formule 1 Massamashi Yamamoto maar hij liet eerder doorschemeren dat de toekomst van de Japanners in Formule 1 het is niet geconcretiseerd. "De kosten zijn voor ons altijd het grootste probleem geweest. Alle autofabrikanten hebben momenteel enorme problemen. De auto-industrie staat voor een grote verandering, met een groeiende trend naar alternatieve aandrijfsystemen zoals elektriciteit." Japanse industrie heeft veel te lijden onder de coronacrisis. Netto winst Honda daalde in het voorgaande boekjaar 25,3 procent. Net als in Europa moesten ze ook in Japan namelijk pandemieën om hun fabrieken te sluiten en de verkoop stortte in. Men schat dat ze dat zijn jaarlijkse kosten van Honda deel te nemen aan Formule 1 bedroeg tussen 300 en 400 miljoen euro.
