Marko Hanželic
Voor leden Ferrari Driver Academie het is een heel spannende dag. Mick Schumacher, Callum Ilott in Robert Schwartzman zijn op het Ferrari-circuit in Fioran kreeg de kans om achter het stuur van een racewagen te zitten Ferrari SF71H, bij wie hij in het seizoen 2018 zit Sebastian Vettel net achter in het kampioenschap Lewis hamilton.
De test in Fiorano is onderdeel van de voorbereiding op hun taken in de trainingen van vrijdag om Nürburgring en op de baan Yas Marina. Mick Schumacher zal op de eerste training (9 oktober) voor GN Eifel op de Nürburgring reed de racewagen van het Alfa Romeo-team. Ondertussen, als Schumacher in de auto van het Zwitserse team met een Italiaanse naam zal zitten, zal hij een Engelsman zijn Callum Ilott volgde de training in de racewagen van het team Haas. St. Petersburg Robert Schwartzman maakt kans op de finale van het kampioenschap in Abu Dhabi. Volgens de ploegleider voor de Rus Ferrari, Laurent Mekies, is nog niet bepaald of hij voor zal rijden Alfa Romeo of voor Haas.
Za Schumacher in Ilotta Fiorano was niet de eerste sensatie van de Formule 1 in de praktijk. Ilott hij reed vorig jaar Alfa Romeo-racewagen na de Formule 1-race in Spanje, Schumacher en hij testte twee dagen als onderdeel van de tests in Bahrein. Op een dag zat hij in een Alfa Romeo-racewagen, op een dag in Ferrari. Het is aan de andere kant Schwartzman gisteren, 30 september 2020, voor het eerst kennis gemaakt met hoe een Formule 1-racewagen rijdt.
Voor de Ferrari-monteurs was Schumacher de minst veeleisende klant tijdens de voorbereidingen voor de test, aangezien hij sinds de tests vorig jaar al een stoel klaar had staan. Op de testdag was de Rus de eerste die de baan op ging, gevolgd door Callum Ilott, en de laatste die de baan op ging was Mick Schumacher.
Mick Schumacher zei na de tests: "Onlangs reed ik in Mugello in de Ferrari F2004 van mijn vader met een fenomenale atmosferische V10-motor. Een hybride racewagen als deze Ferrari van twee jaar geleden is natuurlijk iets heel anders. De raceauto uit 2004 is merkbaar lichter en wendbaarder, de auto uit 2018 is veel sneller op het vlakke en genereert meer downforce. Daarnaast hebben we beduidend meer instellingen op het stuur van de junior racewagen die de coureur kunnen helpen. Ik denk dat beide racewagens hun eigen charme hebben. Maar de moderne auto toont de buitengewone vooruitgang van de sport op het gebied van elektronica en aerodynamica.”
"Ik heb vandaag veel geleerd voor mijn optreden op de Nürburgring. Ik leerde kanten van de hybride aandrijfeenheid kennen die voor mij onbekend waren. Ik heb een beter gevoel voor waar de grenzen van een moderne racewagen liggen, wat belangrijk is voor mijn prestaties op vrijdag tijdens de Grand Prix van de Eifel. Ik kon tot het uiterste gaan. Ik heb een heel duidelijk beeld van hoe te rijden. Het geeft me ook vertrouwen voor de training op de Nürburgring. Ik dank u voor deze kans.”
Mick Schumacher krijgt nog een kans om in een Formule 1-raceauto te rijden, namelijk bij testen voor jonge bestuurders na de WK-finale in Abu Dhabi.
