Bojan Vrbnjak
GP van Italië v Monza betekent het einde voor de zogenaamde "Party Mode", want in de tempel van de snelheid, zoals ze de baan in het koninklijk park noemen, treedt het in werking technische richtlijn TD/037-20, wat het gebruik beperkt kwalificatie-instellingen motoren en vereist dat zowel de kwalificatie als de race met dezelfde set-up worden verreden.
Dat betekent dat Mercedes ze zullen niet kunnen vrijgeven volle kracht van hun motor, maar ze lijken dominant te zijn zilveren pijlen naar de overwinning binnen België kwam met een verminderde snelheid, die tegelijkertijd ook diende voor voorbereidingen voor Monza. "Pas toen Verstappen in ronde 25 anderhalve seconde op Valtteri reed, vertelden we onze jongens dat ze het bandenbeheer een paar ronden konden vergeten en wat voordeel konden halen,”Is voor collega's van automotor en sport zei Andrew Schovlin, hoofd race-ingenieurs Mercedes. "Als je vandaag meer neemt, zal het je morgen pijn doen. We hadden de race in Monza al in gedachten en wilden de motoren zo fris mogelijk het nieuwe tijdperk in brengen. Elke hete ronde zou ons later meer kosten."
Rapport Duitse collega's stelt dat hij dat was Het Mercedes-duo op de race zes tot zeven tienden van een seconde per ronde langzamer dan het eigenlijk zou kunnen zijn en dit suggereert dat het verschil tussen Hamilton in Verstapnom op de kwalificaties, die neerkwamen op 0,526 seconden, zelfs groter. Hamilton waarschuwde rivalen dat het verbod op het gebruik van "Party Mode" op hen zou kunnen het zal niet het gewenste effect hebben en daar worden ze alleen maar sterker van. "Ik sprak met de jongens van de motorafdeling. Ik weet dat deze regel ons afremt, maar ik denk niet dat er veel zal veranderen. Dus blijf gewoon slaan en we zullen ons best doen om met dezelfde kracht terug te slaan."
