Marko Hanželic
Tweevoudig seriekampioen DTM, René Rast, beleeft momenteel stressvolle dagen (net als zijn collega bij het merk Audi, Nico Muller). Tussen races DTM v Spa-Francorchamps en verder Lausitzring Groeimotoren voor Audi ook binnen Formule E in Berlijn, waar hij in slechts negen dagen tijd minimaal zes races zal rijden. Maar voor een nieuw geslagen lid van het team Audi Formule E het is niet alleen een druk schema dat zorgen baart.
Racet binnen Formule E zijn ook voor Rasta veel stressvoller dan in DTM, zo ontdekte hij na de eerste twee races. "Ongelooflijk veel dingen gebeuren tegelijk", zegt Rast. Het begint met intensieve radiocommunicatie met een race-engineer die het niet gewend is in de DTM.
"We mogen niet praten met het team in de DTM. Ik kan iets tegen ze zeggen via de radio, maar ze mogen me niet antwoorden. We communiceren hier de hele tijd," hij zei rast: "Bovendien kun je met een Formule E-racewagen niet de hele tijd vol gas rijden, je moet de beschikbare energie over de hele raceafstand verdelen."
"Ik moet letten op de energie en het verkeer om me heen. Er zijn zoveel dingen waar je tegelijkertijd op moet letten", zegt Rast. “En je moet nog steeds de race rijden en de auto op de baan houden. Het is allemaal heel, heel moeilijk voor iemand zoals ik die nieuw is in de serie."
Maar tot nu toe is het zover rast bij terugkeer naar Formule E (hij reed in 2016 al de race voor het Aguri-team in Berlijn), deed het goed. In de eerste race op woensdag is het na diskwalificatie een BMW-rijder Maximiliaan Günther won een punt voor tiende plaats.
Het is donderdag rast, die de ontslagen in het Audi Formule E-team opvolgde Daniel Abt, belandde op de laatste plaats volgens de coureurslijst fouten in kwalificaties. Toen besloot zijn team om hem vanuit de pits te laten starten. De groei verbeterde tot 24 deelnemers aan de race 13e plaats.
