ALEJANDRO AGAG over de fusie van F1 en FE: als FORMULE 1 niet oplet, zal het worden als PAARDRIJDEN

Alexander Agag, baas Formule E, is zeker van hem elektrische race-serie vroeg of laat bijna onvermijdelijk vervangen Formule 1 of werkte in ieder geval samen met haar.

Deze is door de Spanjaard afgegeven aan collega's van Motorsport in de podcast Lopende zaken. Anders Agag hij wil niet stoutmoedig beweren van hem te zijn Formule E steeg verplicht naar de koninklijke klasse van de autosport. Maar op basis elektrische oriëntatie van de toekomst auto-industrie, is ervan overtuigd dat geen enkel pad langs zijn serie zal leiden. 'Ik betoog al lang dat Formule E een sport zal zijn die de industrie zal vertegenwoordigen.'Volgens hem heeft hij dat Formule 1 drie opties op de lange termijn.

Voor Alejandro Agaga heeft de Formule 1 slechts drie opties en hij moet oppassen dat hij niet wordt als een paardenrace die niets met de auto-industrie te maken heeft.

Formule 1 kan worden als paardenraces

EERSTE KEER: Formule 1 combineren met formule E. "Dit gaat op dit moment niet gebeuren. Misschien over een paar jaar. Dan zou de Formule 1 volledig elektrisch zijn." TWEEDE"Misschien besluit de Formule 1 om bij de verbrandingsmotor te blijven en niet om de verbinding met de auto-industrie te geven. Dit is ook een optie. Paardenraces heeft ook niets te maken met de auto-industrie, maar we hebben nog steeds paardenraces. Formule 1 zou dan een branchevrije sport worden."

De Spanjaard is van mening dat in het geval dat de twee formules niet combineren, Formule E in de toekomst het primaat van de koningin van de autosport kan overnemen.

Omdat volgens het proefschrift Agaga, is een motorsport voor fabrikanten zoals Daimler, Fiat, Honda, Renault en anderen alleen interessant als het kan worden vastgesteld aansluiting op serieproductie. Omdat de aanpak van Formule 1 op de markt gebracht als een feest of show en zou blijven racen verbrandingsmotoren, hoewel mensen hebben gereden elektrische auto's, is anders toegestaan. Maar fabrikanten zouden dit niet ondersteunen. Alsjeblieft Slaap zie in ieder geval v betere positie, want alleen hij bezit het licentie voor de elektrische wereldwijde raceserie onder de paraplu FIA.

Agag geeft toe dat zijn favoriete optie zou zijn om Formule 1 en Formule E te combineren. Hij zou zich vervolgens wijden aan zijn nieuwe project Extreme E.

DERDE KEER: Om deze reden zou de derde optie de volgende zijn: "Formule 1 zou wachten tot 2039 en een licentie verkrijgen voor de elektrische reeks formules die we nu bezitten. Dit zijn de drie opties die ze hebben.'Een Spaanse zakenman die meedoet internationale autosport kwam in nauwe samenwerking met Flavio Briatore, zet zich in voor het bereiken van een overeenkomst met de huidige royal motorsport-klasse. 'De eerste optie is een fusie of overeenkomst tussen ons, dat wil zeggen in deze richting. En de eerste optie is ook mijn favoriet."

Agag, die in het bezit is van een zeer waardevolle Formula E-licentie voor elektrische series onder auspiciën van de FIA tegen 2039, is in nauwe samenwerking met Flavio Briatore de autosport betreden.

Als het gebeurt fusies, wat zou voor Formule E vertegenwoordigd winstgevende zaakomdat hij de eigenaar is waardevolle licentie, vader Agag zou niet beschikbaar zijn als de baas van een nieuwe raceserie. Slaap benadrukt dat het nieuwe project voor hem een prioriteit is Extreem E met onderwerpen zoals Milieubescherming in geslachtsgelijkheid. Vanwege deze rol de baas van Formule 1 / E zou niet mogelijk zijn.