Zoran Habot
“Nick rijdt in een testraceauto – een muilezel met standaard Battista-chassis en aandrijflijnen. De meeste geboorteproblemen zijn al opgelost. We halen momenteel 80 procent capaciteit met de testauto. Dit betekent dat onze prestaties momenteel gelijk zijn aan die van de krachtigste hyperracer met een verbrandingsmotor," merkte hij op Wolmann.
Hij voegde toe: “Tijdens de tests die Nick Heidfeld bijwoonde, konden we alle aerodynamica verfijnen, we zagen een aanzienlijke toename van het potentieel van Battista in vergelijking met onze oorspronkelijke verwachtingen. De komende maanden gaan we dus definitief een elektrische hypercar ontwikkelen die 1.900 pk en 2.300 Nm koppel zal produceren in verschillende rijmodi die passen bij verschillende omstandigheden. Onze klanten zijn erg enthousiast om samen met voormalig Formule 1- en Formule E-coureur Nick Heidfeld de grenzen van hun racewagen te kunnen verkennen. Nick is onze ambassadeur, collega en vriend geworden."
Serieel Batista wilde hem onlangs presenteren op de Geneva International Motor Show, maar vanwege het coronavirus hebben ze hem uitgesteld tot de zomer, wanneer het bedrijf Pininfarina gevierd 90ste verjaardag.
Tegelijkertijd presenteren ze ook een bijzondere serie Battista-jubileum, die beperkt zal zijn tot vijf exemplaren, die elk 2,9 miljoen euro zullen kosten. "Mijn grootvader wilde altijd al dat Pininfarina een reeks auto's onder zijn eigen merk zou hebben, en het Battista Anniversario-model is de link die de rijke geschiedenis van het merk combineert met zijn toekomst." zei de CEO van Pininfarina, Paolo Pininfarina.
