VW-ID. Buzz GTX: de krachtigste Bulli ooit

VW-ID. Buzz GTX er werd lang op gewacht, nu is hij er. Met de jouwe 250 kilowatt vierwielaandrijving is het krachtigst Bulli van alle tijden. Hij is verkrijgbaar met twee wielbases en twee verschillende accu’s.

Dat was hij tot nu toe VW ID. Ophef was exclusief verkrijgbaar bij 150 kW achterwielaandrijving, d.w.z. met de motor die in de modellen zit ID.4/5 en ID.7 lang geleden een nieuwe vervangen 210 kW motor. ID KAART. Buzz GTX dat heeft hij nu en ook de voorste motor. De premiummotor biedt nu 100 kW meer dan de vorige versie.

Aandrijving en batterijen

Vierwielaandrijving met kracht 250 kW is onder meer bekend uit het model ID.4GTX. Net als daar wordt het bovengenoemde achterin gebruikt 210 kilowatt machine. Het is een synchrone machine van het permanente magneettype (PSM). APP550 (parallelle PSM met ca. 550 Nm). Aan de voorzijde is een asynchrone machine (ASM) geïnstalleerd, die alleen wordt ingeschakeld als dat nodig is. Deze heeft een afkorting oftewel 150 en is waarschijnlijk van het bedrijf Magna. We weten niet waar de afkorting voor staat, maar het getal 150 staat hier waarschijnlijk ook voor het framekoppel - om precies te zijn 134 Nm. De grootste macht is 80 kW. Beide GTX-modellen accelereren tot ongeveer 100 km/u 6,5 seconden; de snelheidslimiet is 160 kmh.

In plaats van de bekende accu met 77 kWh er worden twee nieuwe batterijen van de modulaire elektrische gereedschapsassemblage (MEB) geïnstalleerd: Versie z normale wielbasis krijgt een batterij met capaciteit 79 kWh, die werd geïntroduceerd in het ID.3 GTX-model. Net als de oude accu heeft deze een brutocapaciteit 84 kWh, dus VW maakt mogelijk gewoon meer capaciteit vrij voor gebruik. Nieuw is zeker de accu voor de versie met lange wielbasis: de 86 kWh-accu uit het model is geïnstalleerd ID.7 GTX Tourer, die netto 86 kWh opslaat (bruto 91 kWh) en interessant genoeg uit een oneven aantal modules bestaat (13).

Batterij met capaciteit 79 kWh kan worden opgeladen met een vermogen van maximaal 185 kW. Het zou dus mogelijk moeten zijn om het in samo voor 10 tot 80 procent te vullen 25 minuten, wat een nieuw record is voor de VW-groep. De laadsnelheid bedraagt 2,2 kWh per minuut. Ter vergelijking: 77 kWh accu in de bekende VW-ID. BuzzPro Volgens VW kan hij worden opgeladen met max 170 kWen de oplaadtijd bedraagt ​​30 minuten, alhoewel voor een iets groter laadbereik van 5 naar 80 procent. Dit komt overeen met de laadsnelheid 1,9 kWh/min. De batterij van 86 kWh kan worden opgeladen met maximaal 200 kW – nog een nieuwe beste waarde in het VW-assortiment. Opladen van 10 naar 80 procent duurt”minder dan een half uur". Dit betekent dat de laadsnelheid hier minimaal 2,0 kWh/min bedraagt. Net als bij de ID.7 wordt de batterij tijdens het opladen automatisch voorgeconditioneerd DC ingevoerd als navigatiebestemming. Je kunt de accu ook handmatig voorverwarmen of koelen. Routes met maximaal tien laadstops kunnen op internet worden gepland (bijvoorbeeld met een smartphone of het VW-webportaal) en vervolgens naar het voertuig worden overgedragen.

Uniek uiterlijk

Het is visueel ID KAART. Buzz GTX herkenbaar aan het onafhankelijke front. Nieuw is de bumper met een lage zwarte honingraatgrille in het midden. Uniek is hij ook: ze zijn links en rechts in de bumper ingebouwd dagelijks nieuw ontworpen lichten: twee LED-driehoeken boven elkaar, die samen op een pijl lijken.

Normale ID.Buzz en GTX

Het is standaard ID KAART. Buzz GTX is standaard voorzien van koplampen MatrixLED's en nieuwe 19 inch aluminium velgen in het design "Venlo". Nieuwe exemplaren zijn ook als optie verkrijgbaar 21 inch wielen (“Caracas” of “Townsville”, beide zwart, maar de laatste met een gepolijst oppervlak). Exclusief voor ID KAART. Buzz GTX is kleur beschikbaar "Cherry Red", eventueel in combinatie met kleur "Monozilver metallic"zoals op de foto's te zien is. Er zijn ook zes andere monochrome en vier tweekleurige kleuren beschikbaar.

Kuip, zitsysteem en kofferbak

Onder de nieuwigheden in de cockpit het gehele modellengamma optioneel head-updisplay en een 12,9 inch touchscreen (in plaats van 12,0 inch) met verbeterde menunavigatie. Bovendien heeft de aanraakbalk voor temperatuur en volume nu achtergrondverlichting. Ze staan ​​vooraan elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie, de zwarte velours bekleding heeft een ruitpatroon en rode contraststiksels en rode bies. Rode steken ze zitten ook op het stuur en de rode gesp en GTX-opschrift.

Normale ID-Buzz en GTX

Nieuw ook binnen ID KAART. Ophef is een stemassistent Gang, wat kan vanwege de verbinding met Wikipedia en ChatGPT beantwoordt ook kennisvragen en voert andere taken uit. Assistentiesystemen nu bieden ze ook parkeerbeheer op afstand aan via smartphone en een waarschuwing voordat u de deur opent als er een fiets van achteren nadert. De zwarte hemelbekleding moet het sportieve karakter van de modellen benadrukken gtx. Hoe het ook is ID KAART. Ophef met lange wielbasis ook verkrijgbaar met een panoramisch dak dat elektronisch transparant of ondoorzichtig kan worden geschakeld.

ID KAART. Buzz GTX met normale wielbasis is verkrijgbaar als vijfzitter versie s driezitsbank, verdeeld in de verhouding 40:60, op de tweede rij of als zeszitsversie met twee onafhankelijke stoelen op de tweede en derde zitrij. De versie met lange wielbasis is ook te bestellen als zevenzitter met een driezitsbank op de tweede rij en twee individuele stoelen op de achterste rij. De stoelen op de tweede rij kunnen in de lengterichting worden verplaatst 15 cm in de normale versie en met 20 cm in het LWB-model.

Kofferbak de standaard vijfzitsversie heeft een volume van 1.121 tot 2.123 liter, en voor de versie met lange wielbasis vanaf 1.340 tot 2.469 liter. Met zeven passagiers is bij laatstgenoemde voor de derde zitrij beschikbaar 306 liter opslagruimte. Afhankelijk van de zitconfiguratie kunnen beide versies worden uitgerust met “multiflex-bord", dat een tweede laadniveau en een vlakke laadvloer biedt wanneer de achterbank wordt neergeklapt.

Introductie van beide modellen ID KAART. Buzz GTX zal in de tweede helft van het jaar zijn 2024; De voorverkoop zal naar verwachting in de zomer beginnen. VW heeft de prijzen nog niet bekendgemaakt.