Marko Hanželic
Mercedes introduceerde de eerste prestatieversie klasse E W214, ontwikkeld bij AMG. E53 Hybride 4Matic+ is verkrijgbaar als sedan en bestelwagen met een agressiever uiterlijk, een scherpere chassisopstelling en meer vermogen 450 kW (612 PK), optioneel met een plug-in hybride aandrijflijn.
Al positioneert de E53 zich nog steeds onder de opkomende krachtigste paradepaarden E63, vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger op het gebied van kracht en prestaties.
Het plug-in hybridesysteem bestaat uit twee 3,0-liter zescilindermotor met 330 kW (449 pk) en een elektromotor van 120 kW (163 pk) aangesloten op een versnellingsbak AMG Speedshift TCT 9G. Het totale vermogen bedraagt 430 kW (585 pk) en 750 Nm koppel variabel systeem 4Matic+ wordt overgebracht naar alle vier de wielen. Met optioneel pakket AMG DynamicPlus Wanneer de Race Start-modus echter wordt geactiveerd in het launch control-systeem, wordt een indrukwekkender vermogen van 450 kW (612 pk) geactiveerd.
Dus de sedan accelereert van 0 tot 100 km/u 3,8 seconden (3,9 seconden voor de wagonversie), wat 0,7 seconden sneller is dan het oude E53 (W213) model en 0,6 seconden langzamer dan E63 S-model met een V8-motor. Met optioneel pakket AMG-bestuurderspakket de topsnelheid is elektronisch begrensd op 280 km/u voor de sedan en 275 km/u voor de stationwagenversie.
Omdat het zo is E53 ontworpen als PHEV, kan hij puur elektrisch rijden, al is de topsnelheid daardoor begrensd op 140 km/u. Er zit een batterijpakket in bruikbare capaciteit 21,22 kWh en in de WLTP-cyclus maakt het een bereik zonder emissies tussen 90 en 101 km mogelijk.
Het is voorspelbaar E53 Hybride 4Matic+ voorzien van al het lekkers dat bij AMG hoort, waaronder een stijf chassis, een sportonderstel-opstelling met adaptieve en instelbare demping, een high-performance remsysteem met grotere remmen en standaard achterasbesturing.
