Marko Hanželic
Elektrische voertuigen wel te duur in het Westen. Wij weten dit, de dealers weten dit en de autofabrikanten weten dit ook. Zelfs de meest betaalbare modellen zijn dat nog steeds minder betaalbaar van de gelijkwaardige auto met verbrandingsmotor, ook al praten westerse automerken enthousiast over hoe hun platforms voor elektrische voertuigen van de volgende generatie elektrische technologie voor duizenden dollars minder op de weg zullen brengen dan het nu kost. Maar volgens het recente nieuws van de Chinezen van autofabrikant BYD het lijkt erop dat dit allemaal slechts loze onzin is.
BYD heeft opnieuw een gedurfde stap gezet in de prijzenoorlog van China, door de prijs van zijn goedkoopste elektrische auto omlaag te brengen, van het Seagull-model, met 5 procent, waardoor de verkoopprijs daalde tot slechts 8.870 euro. Nee, voor deze prijs hebben we de voorkant niet over het hoofd gezien, want BYD zal Chinese kopers echt volledig verkopen een nieuwe elektrische auto voor nog geen 9 duizend euro, meldt Reuters. Ondertussen geniet Stellantis van het vooruitzicht de zijne te zijn Citroën e-C3 en stuurde zijn toekomstige Fiat-equivalent voor 21 euro naar de markt, en VW bereidt zich voor ID.2 voor 25.000 euro.
Het ziet er net zo somber uit als we naar de prijs van de auto kijken meeuw, wat $9.700 is, in de context van de Amerikaanse autoprijzen. Het goedkoopste elektrische voertuig in Amerika, Nissan Leaf met 40 kWh kost $28.140, zelfs de goedkoopste auto van welke aard dan ook, oud Mitsubishi Mirage, die qua afmetingen vergelijkbaar is met de BYD, kost $ 16.695.
Toegegeven, de meeste Amerikanen zouden waarschijnlijk niet willen kopen Seagulla met 75 pk, net zoals de meesten de Mirage niet willen, maar veel automobilisten in Europa en andere delen van de wereld zullen dat wel doen, en het kan ze niet schelen dat de batterij klein is (30 kWh) of dat deze minder exotische natrium-iontechnologie gebruikt . Ze zullen meer geïnteresseerd zijn in het daadwerkelijke nuttige bereik dat dat zal zijn groter dan 240 km.
Als je bent BYD het zich kan veroorloven om een elektrisch voertuig te verkopen voor minder dan 10 dollar ondermijnt de prijs aanzienlijk Westerse concurrenten in de verkoop van auto’s, die niet zullen worden afgewezen omdat ze te klein, traag, te weinig vermogen of slecht uitgerust zijn. Kunnen westerse autofabrikanten echt concurreren of zijn ze dat ook? het moderne equivalent van de Britse motorindustrie uit 1968, die momenteel in opkomst is, maar binnenkort zal toenemen viel in spectaculaire stijl?
