Bojan Vrbnjak
Meer dan 30 jaar geleden was op de autoshow in Tokio in 1989 het is mogelijk om enkele extravagante exemplaren te bewonderen Nissan-voertuigen. De Japanse fabrikant presenteerde een hele serie bijzondere concepten, ontworpen door de stylisten van de Pike-fabriek – Figaro, BE-1, Pao, Rasheen in Chapeau. Sommigen van hen werden later seriemodellen, terwijl andere ongebruikelijke ontwerpexperimenten bleven. Net als Chapeau.
Een telefoon op wielen
Unieke proporties, roze kleur en gigantische cockpit: Chapeau het zal je zeker niet koud laten. Het is een ontwerp echt ongebruikelijk. Met een bijna verticale voorruit en doos lichaam, die ergens tussen een kei-auto, een busje en een minivan. En wat ons op de een of andere manier aan het oude doet denken telefooncel.
Helaas hebben we niet de exacte dimensies van dit concept, maar volgens de toenmalige beschrijvingen maakte de grote achterkant met grote glazen het mogelijk ze staan comfortabel. Het centrale element Kapeau - volgens de kunstenaars die het hebben ontworpen - is dat zo telefoon. Aha. We zaten dus niet helemaal verkeerd met ons idee.
Het voordeel is praktisch
Vanwege het vreemde ervan Nissan het is niet verrassend dat het concept het volgde niet het seriële model. Hij overtuigt vooral door zijn praktische bruikbaarheid, want hij heeft een volumineuze achterkant zoals een echte bestelwagen. Het is bedoeld voor installatie tentoonstellingsruimtes of transport van goederen.
Po obliki is dus een soort "bastaard”tussen verschillende segmenten. Aandrijfassemblage maar het is een ander verhaal. Hoewel de gegevens schaars zijn, weten we dat dit zo is Chapeau reed 1,5-liter viercilinder benzinemotor, die vanwege de aerodynamische vorm van de auto waarschijnlijk niet de maximale efficiëntie opleverde. En wat denk jij? Wij willen het graag zien productieversie van dit prototype?
