Marko Hanželic
Dacia heeft een aanzienlijk vernieuwde versie van het Spring-model geïntroduceerd, waarmee de betaalbare elektrische stadsauto voor de massa wordt gemoderniseerd. Gerenoveerd Dacia Lente maakt gebruik van de nieuwste ontwerptaal van de autofabrikant, waarbij designelementen worden overgenomen van het populaire Duster-model, terwijl de royale bodemvrijheid behouden blijft en cross-over eigenschappen. Hij heeft ook een opnieuw ontworpen interieur met meer uitrusting, waardoor hij op één lijn komt met nieuwere rivalen.
Om te beginnen ziet de Spring er moderner uit dan voorheen, grotendeels dankzij de grille die is geïnspireerd op de Stofdoekenen LED-koplampen en beschermpanelen en inlaatopeningen in SUV-stijl op de bumper. Ook de achterkant kreeg een soortgelijke avontuurlijke make-over met een zwarte rand die de moderne LED-verlichting met elkaar verbindt en een grote kunststof bekledingen op de bumper.
profiel 3.701 mm Het lange elektrische voertuig is bekend, aangezien de passagierscabine en de grote deurgrepen zijn overgenomen van zijn voorganger. Toch zijn ze dat wel Dacia-ontwerpers heeft de spatborden aangepast, de oppervlakken vereenvoudigd en een strip aan de C-stijl toegevoegd om de crossover-houding te benadrukken. In dezelfde context zijn er nieuwe opties voor velgen met een diameter tot 16 inch en een gewijzigd kleurenpalet met toegevoegde tinten Baksteenrood in Safaribeige.
Wat het interieur betreft, is het oude dashboard dat eruitzag alsof het uit de jaren 90 kwam vervangen door een modern ontwerp. Digitale cockpit toonaangevende apparatuur Extreem ze bestaan uit een 7-inch digitaal instrumentenpaneel en een 10-inch vrijstaand infotainmentscherm, hoewel instapmodellen beperkt zullen blijven tot een smartphonehouder. De ventilatieopeningen, de middenconsole, de versnellingspook en het dashboardkastje zijn opnieuw ontworpen, zodat ze er beter bij aansluiten de rest van de Dacia-familie.
Het bedrijf heeft ook een bevestigingssysteem voor accessoires toegevoegd JijClip, waarmee eigenaren het interieur kunnen aanpassen. De uitrusting omvat het basispakket ADAS, zoals voorgeschreven door regelgeving in de Europese Unie, en een knop "Mijn veiligheid" om ze in of uit te schakelen. Ten slotte is er naast de iets grotere bagageruimte van 308 liter nog eens 35 liter extra ruimte onder de motorkap.
Dacia voelde niet de behoefte om de prestaties van de Spring bij te werken en stelde dat de gemiddelde dagelijkse reis van bestaande eigenaren 37 km bedraagt bij 37 km/u. Dit betekent dat de overgedragen elektromotor van 33 kW (45 pk) of 48 kW (65 pk) qua prestaties goed genoeg is, ondanks de spreekwoordelijk trage acceleratiecijfers. Hetzelfde geldt voor 26,8 kWh accupakket, wat mede dankzij het lage gewicht van 220 kg een WLTP-bereik van ruim 984 km mogelijk maakt. Het opladen gaat verrassend langzaam, aangezien dit beschikbaar is op zwakkere modellen 11 kW wisselstroom, en voor de krachtigere 30 kW gelijkstroom. De nieuwigheid van het bijgewerkte model is de mogelijkheid van tweerichtingsladen, wat betekent dat de kleine batterij kan worden gebruikt om elektrische apparaten van stroom te voorzien.
De prijs van het model Dacia Lente het is nog niet aangekondigd, maar het bedrijf zegt dat het “het meest betaalbare volledig elektrische model op de markt” blijft. Volgens Autocar beginnen de leveringen in het VK in oktober 2024 en zullen de prijzen lager zijn £ 18.000 ($ 22.732). Net als zijn voorganger zal de nieuwe Spring in China worden vervaardigd.
De belangrijkste concurrenten van het Dacia Spring-model zijn de nieuwe Citroën e-C3 en aankomend Fiat Panda en toekomstige stedelijke elektrische voertuigen zoals Renault Twingo in VW ID.1.
