Marko Hanželic
Als onderdeel van haar inspanningen om het milieu te beschermen, streeft Hyundai ernaar dit te doen introductie van waterstof en kunstmatige intelligentie, terwijl we ook proberen voertuigen slimmer te maken.
Na CES-beurs je Hyundai een nieuwe strategie gepresenteerd “Softwaregedefinieerd alles” (softwaregedefinieerde omgeving). Haar doel is "met behulp van geavanceerde software en kunstmatige intelligentie om alle bewegende apparaten, vloten en ecosystemen om te zetten in waardevolle activa".
Als onderdeel van deze inspanningen kondigde het bedrijf plannen aan voor een nieuw infotainmentsysteem met een app store. Over dat laatste gesproken, dat is het wel Hyundai genoemde softwareontwikkelingskits waarmee mensen kunnen creëren "uitzonderlijke toepassingen".
Omdat de app store momenteel een beetje passé is, zal Hyundai "zijn eigen grote taalmodel integreren in zijn AI-assistent en navigatiesysteem." Dit belooft een natuurlijke en gemakkelijke gebruikerservaring met verbeterde beveiliging.
De autofabrikant zei ook dat het hardware en software wil scheiden om onafhankelijke updates en verbeteringen mogelijk te maken. Hyundai ook "Hij voorspelt dat voertuigen zullen evolueren naar 'machines met kunstmatige intelligentie' die voortdurend leren." De details zijn vaag, maar het algemene idee is dat voertuigen uiteindelijk de gebruikerservaring kunnen personaliseren, vervelende taken kunnen vereenvoudigen of elimineren, en toegevoegde waarde kunnen bieden aan gebruikers.
Betreffende waterstof, deze brandstof zal spelen "een sleutelrol in het duurzaamheidsplan van Hyundai, aangezien het een schone energiebron is". Het bedrijf verwacht van wel aangedreven niet alleen vrachtwagens, bussen en auto's, maar ook vliegtuigen, zeeschepen, elektriciteitsgeneratoren en trams.
Volgens dit station Hyundai's HTWO steeds belangrijker en gaat over in "handelsmerk van de waterstofwaardeketen". Het bedrijf maakte ook bekend dat het zich ontwikkelt “De productiecapaciteit voor megawatt-polymeerelektrolytmembraan-elektrolyseapparaten voor de productie van groene waterstof zal naar verwachting in de komende jaren op de markt worden gebracht”.
Als we het hebben over de productie van waterstof, Hyundai richt zich op twee benaderingen die bekend staan als "afval naar waterstof" in "plastic naar waterstof". Dit laatste omvat vergisting van organisch afval, zoals voedsel en dierlijke mest, om biogas te produceren, dat vervolgens wordt verwerkt om kooldioxide op te vangen en waterstof te produceren. Proces omzetting van plastic in waterstof is heel anders, waarbij niet-recyclebaar afvalplastic wordt gesmolten, vergast en vervolgens wordt omgezet in waterstof door onnodige elementen te verwijderen.
