Bojan Vrbnjak
Wedergeboorte Lancia zal naast de nieuwe zijn Ypsilon (waarschijnlijk in 2024) omvatte in de komende jaren ook een paradepaard Gamma evenals nieuw Delta. In dat geval kunnen ze deze laatste omzetten in SUV. Volgens de fabrikant vormen stijl en elegantie de kern van het project van de groep stellantis, dat het Italiaanse merk nieuw leven wil inblazen nieuw leven.
Naar vorm de toekomst, waar auto-ontwerpers graag naar kijken het verleden en zijn geïnspireerd op historische modellen. Zoals in het geval Lancia in modellen Stratos in flaminia. Maar wat als een heel ongebruikelijk exemplaar zich bij deze modellen zou voegen? Mizar? Deze was gebaseerd op een model Beta 1800 en werd gepresenteerd op de autoshow in Turijn Leta 1974. Hij heeft het ontworpen Giovanni Michelotti (ontwerper van meerdere toen Triumph'szoals het was Driftkop) en viel meteen op door zijn bijzondere lijnenspel - zeer hoekige uitstraling, hoge bodemvrijheid (bijna als een moderne SUV, tenminste als je naar de voorkant kijkt) en grote ramen.
Nog meer verrassend waren vier vleugeldeuren. Een kenmerk dat altijd wordt geassocieerd met de sportiefste auto's. V binnen je werd begroet door een ruim en goed gemaakt interieur met beige en paarse bekleding en vier comfortabele stoelen (met banken overgenomen van het Beta-model). Op minimalistisch ontwerp het dashboard bevatte een radio, airconditioning en talrijke opbergvakken. Het is vreemd, ja Lans dat had ze niet Veiligheidsriemen (die destijds nog niet verplicht waren) om het interieurontwerp zo elegant en schoon mogelijk te houden.
O motorfietsen er zijn weinig gegevens, maar het is waarschijnlijk dat dit wel het geval is Mizar gebruikte een motor die eveneens van het model was afgeleid beta. Hoe dan ook, hoor Lancia Mazar dat is ze nooit geworden serieel model en bleef alleen ontwerp studie.
