Marko Hanželic
Pri BMW zijn het merkteken clubsport voor het eerst gebruikt in modellen van de E9-generatie, en zelfs de nieuwste vertegenwoordiger houdt vast aan de basismissie achter het label CS – dus meer vermogen en minder gewicht. Vergeleken met het laatste model dat de badge droeg M3 CS (F80), de nieuwkomer kreeg er naast de automaat ook een aandrijving bij x rijden, die ook kan worden beperkt tot alleen het achterwielpaar.
Met veertig extra paarden onder de motorkap wel M3CS in vergelijking met de gewone M3 verloren door 34 kilogram massa, wat vooral te danken is aan het gebruik van koolstofvezels. Onder meer de bedieningselementen en ventilatieopeningen van de airconditioning verdwenen van de tweede zitrij, zodat ook het gewicht van de auto op deze manier werd verminderd.
Al met al ja BMW M3 CS versnellen tot honderd v 3,2 seconden, wat twee tienden sneller is dan het Competition xDrive-model. Ook is er standaard een systeem aan boord M Driver's Package, wat de sedan een nog steeds elektronisch begrensde topsnelheid van 303 km/u geeft.
Pri BMW ze besloten dat het zou gebeuren CS het is beschikbaar in beperkte hoeveelheden, maar er zijn geen werkelijke aantallen gegeven. Het valt te verwachten dat de zaak minder exclusief zal zijn dan M3 CSL, die ze in alles zullen maken 1.000 exemplaren.
Galerij: BMW M3 CS
