Bojan Vrbnjak
Met modellen mistral in bolide Bugatti zei officieel: "vaarwel” naar zijn legendarisch 8,0 liter W16 motor. Toen de heren uit de Franse stad Molsheim, niet ver van Straatsburg, in 2024 de laatste exemplaren van de roadster en het racemonster afleverde, zal de onwerkelijke vierturbomotor meer dan 20 jaar.
En dan? Tja, de angst dat ze aan zullen zijn Rimac Nevero plak gewoon het logo EB, is ongegrond. In plaats daarvan een startend bedrijf Bugatti Rimac ontwikkelt een geheel nieuwe hypercar. Collega's van auto Express onlangs de gelegenheid gehad om mee te praten Matteüs de Romeinen over wat er zal gebeuren na Cheiron. Verrassend genoeg kwam Rimac, nu vrijwel uitsluitend bekend om zijn indrukwekkende elektrotechniek, twee jaar voor de fusie met Bugatti begonnen met de ontwikkeling van de verbrandingsmotor. Het volgende meesterwerk geadverteerd als "een hypercar omgebouwd tot hybride", krijgt een "totaal waanzinnige" nieuwe benzinemotor die ons allemaal "waaide weg", als volgend jaar de gordijnen vallen, zoals de bedrijfsbaas zei.
34-jarige Kroatische innovator en zakenman benadrukte dat het volgende Bugatti-model geen verband zal houden met de bestaande modellen. "Het is een compleet nieuw ding, geen enkel onderdeel overgenomen van een andere auto, niet de Chiron, niet de Nevera. Alles is nieuw, we beginnen vanaf nul.Het klinkt misschien schokkend, maar het is oer Bugatti een vervanging gepland van de W16 hypercar met een volledig elektrische crossover in stijl Ferrari Purosangua. De verschillen tussen de volgende Bugatti en de Neverra zullen verder gaan dan de aandrijflijn, legt Mate Rimac uit. "De nieuwe Bugatti is meer alsof je voor de opera verschijnt en dan met 400 km/u over de snelweg rijdt. De auto zal mooier zijn en de analoge instrumenten zullen in de stijl van precisiehorloges zijn."
Voor de fusie met Aan de Romeinen Bugatti zat in de problemen. Moederbedrijf Volkswagen heeft er zelfs over nagedacht beëindiging iconische Franse merken of om een compleet nieuwe eigenaar te vinden. "VW had verschillende opties, waaronder het merk laten sterven of het aan iemand anders verkopen,' stond er destijds te lezen. Toen de beslissing werd genomen om de twee bedrijven samen te voegen, was dat zo Rimac verliet onmiddellijk het oorspronkelijke plan om het te halen SUV en besloot door te werken hybride hypercar, die naar verwachting volgend jaar gelanceerd zal worden. Het is echter onwaarschijnlijk dat het voor het jaar in massaproductie zal gaan 2025, aangezien zij modellen leveren mistral in bolide geprojecteerde jaren 2024.
