Bojan Vrbnjak
…dus Porsche in Red Bull, die de samenwerking zou moeten afsluiten, zei niet: niets concreets of ook tastbaar Audiwie is er nog op zoek geschikte partner in de Formule 1. Na een samenwerking of zelfs een aankoop McLaren vanwege de prijs en ook de naam van het team (Audi McLaren - dit is niet mogelijk in Woking) viel in het water, worden verondersteld te worden besloten tussen Saubers in Aston Martin. Maar ook hier zijn we slechts getuige van geruchten.
Dus we zijn aan het einde verhaal opnieuw slapend in termen van de zorg VW met betrekking tot toetreding tot of inzet voor de Formule 1 en in plaats daarvan ze verdoezelen hun falen en vastberadenheid bij het nemen van een beslissing met persberichten zoals "plannen voor de mogelijke toetreding tot de Formule 1 van de twee merken van de groep zijn bevestigd"In"alle details worden later verstrekt"Ter"we zijn momenteel in de laatste evaluatiefase“. Maar het prikte het meest in haar oog corrigerende, Ja "nieuwe regels voor 2026 en verder zijn nog niet beschikbaar", aldus de aarzeling de schuld gevend FIA, waaraan zij deelnamen discussies over het nieuwe motorenbeleid. Dit betekent dat beide merken van de groep afkomstig zijn uit: juli vorig jaar deelgenomen aan alle vergaderingen FIA-werkgroepen voor motoren, speciaal bijeengeroepen om nieuwe fabrikanten naar de Formule 1 te lokken.
Wordt het tijd dat de FIA de grens trekt?
We moeten er rekening mee houden dat ze waren algemene bedrijfsvereisten VW Groep (en meer dan dat) gedekt, maar dat was nog niet genoeg om te maken Porsche in Audi aangetrokken tot Formule 1 december 2021 of zelfs april dit jaar. Dus wat willen beide merken eigenlijk? In plaats van een overtuigende toezegging - volgens Audi's verklaring van vorig jaar "begin volgend jaar”-, beide merken bij met Pasen nog in de fase "eindcijfers“. Als we de leidende Formule 1 vragen plannen van de VW Groep, zijn we sinds juli 2021 getuige van het standaardantwoord: “Ze zijn onderweg, heb geduld."Wat doet het precies"so", We kunnen zeggen dat dit een zin is met meer betekenissen. Ze zullen komen, slechts één merk of beide, ze zullen als team of als motorleverancier zijn.
En dat natuurlijk essentieel za bestaande fabrikanten motoren omdat ze niet verder kunnen omdat ze niet weten hoe en wat. Misschien is het ook de laatste wedstrijd van de VW Group: als ze besluiten om niet in de Formule 1 te stappen, breken ze toch het schema van de anderen. De Formule 1 heeft zich in de loop der jaren immers in zo'n situatie bevonden 2010 in 2019 en pas na overvloedige ultimatum, Porsche is gesprongen - weg van de Formule 1. Sinds juli 2021 autolandschap drastisch veranderd. Brandstofprijzen is opgekomen, elektrificatie heeft autofabrikanten gedwongen tegelijkertijd te investeren in nieuwe technologie het aantal werknemers verminderen - VW van plan is te besteden $ 100 miljard voor de overgang naar nieuwe technologie en ontslagen 30.000 medewerkers -, ondertussen is het wereldwijd gebrek aan microchips het bedrijf stond dit jaar 350.000 auto's. Bekend "Dieselgate”Het was een beetje bier vergeleken daarmee, ook al is het jaren geleden 2015 bevuild Audi's plannen voor de Formule 1.
Heeft de VW Groep serieuze intenties om in de Formule 1 te stappen?
Velen zouden er in de toekomst graag over lezen successen van Audi in Porsche, de sleutels van beide merken hangen in veel huizen, en ze liggen ook in de kast t-shirts en hoeden, maar langzaam deze aarzeling en woordspeling floss in de vorm van beloften overstijgt het alle geduld. Het is tijd, ja FIA in Formule 1 naar de VW Groep ultimatum, die op 30 juni afloopt, en hen duidelijk en luid vertelt: Kom binnen of hou je mond. Als tegen die tijd een jaar na de eerste ontmoeting, niet vastleggen, dan hadden ze nooit serieus doel en gebruikten de Formule 1-cursus alleen op zichzelf reclame doeleinden.
