Blaž Štremfelj
Dat heeft Honda bekendgemaakt Marc Marquez geconfronteerd met herhaling van dubbelzien, nadat hij in de warming-up zat voor de Grand Prix van Indonesië slecht gevallen en leed hersenschudding.
De zesvoudig wereldkampioen leed een harde klap op het hoofd, toen hij met 186 km/u viel en hard op de grond terechtkwam. De Spanjaard, die na de val geen ernstige verwondingen vertoonde, werd vervolgens naar het ziekenhuis gebracht, waar doktoren een hersenschudding vaststelden, maar verder geen grote schade. Volgens de procedure mocht hij niet deelnemen aan de race, wat de juiste beslissing bleek te zijn, aangezien de Honda-rijder aankondigde dat hij bij terugkeer in Spanje weer problemen met zijn gezichtsvermogen had.
Volgens Marquez is het hetzelfde, maar niet zo ernstige schade aan de oogzenuw, waardoor hij vorig jaar, na een val tijdens de motorcrosstraining, miste de laatste twee races van het seizoen, maar hij maakte het al mee in 2011, toen hij crashte in Maleisië als Moto2-racer.
"Ik had problemen met mijn gezichtsvermogen onderweg uit Indonesië, dus bezocht ik dr. Sanchez, die diplopie (dubbelzien) bevestigde. Gelukkig is de blessure dit keer niet zo ernstig als vorig jaar, maar nu moet ik veel rusten en afwachten hoe de behandeling verloopt. Marquez vertelde zijn volgers op sociale media.
Marquez passeert volgende week nog een medisch onderzoek, waar ze de voortgang van de behandeling beoordelen en vervolgens beslissen over verdere behandeling. Uiteindelijk moest hij weer op de motor stappen drie maanden, dus het optreden bij de volgende MotoGP-race in Argentinië, die op 3 april wordt gehouden, is twijfelachtig.
Ondertussen nog steeds bij Honda ze onderzoeken de oorzaak voor de val van Marquez, maar teambaas Alberto Puig zegt dat er een "diepgaande" discussie nodig zal zijn met Michelin, dat banden met een vier jaar oude constructie naar de race in Indonesië bracht.
Aan de andere kant houdt Michelin vol dat dit wel het geval is het is niet hun schuld, en dat de gegevens niet aangeven dat er iets mis is met de banden. "We hebben de gegevens van het raceweekend en het is duidelijk dat er geen problemen waren, de teams moesten alleen de juiste instellingen vinden." hij legde uit Piero Tarramso, de baas van Michelin.
"Ik hoorde geruchten over vier of vijf jaar oude banden en ik moet verduidelijken dat de bandencompounds hetzelfde waren als in de tests, alleen de constructie van de banden was anders." zei hij, eraan toevoegend dat ze dezelfde bandenconstructie zullen hebben als in Indonesië, gebruikt in alle rassen, waar de temperaturen hoog zullen zijn. "We hebben vier verschillende bandenontwerpen beschikbaar, twee standaard en twee geschikt voor hoge temperaturen. We zullen deze twee gebruiken wanneer we het gevoel hebben dat de racers meer veiligheid nodig hebben, want veiligheid is onze eerste prioriteit.
