in

ANDRETTI sluit een overeenkomst over de levering van PROPULSION UNITS met RENAULT

Andretti Global heeft al overeenstemming bereikt over het gebruik van Renault-motoren als hun plannen om deel te nemen aan de Formule 1 werkelijkheid worden, zegt Mario Andretti.

Mario Andretti hij zei ook dat zijn zoon Mario z Renault heeft al formeel overeenstemming bereikt over het gebruik van eventuele voortstuwingseenheden Amerikaans team vanaf 2024 zou kunnen gaan racen in de Formule 1. De wereldkampioen van 1978 maakte onlangs op Twitter bekend dat het bedrijf Andretti Global al ingediend aanvraag om deel te nemen aan de Formule 1.

Zoals hij aangeeft Andretti de Oudere, heeft Andretti Global alle benodigde infrastructuur en andere middelen om gelijkmatig te worden geïntegreerd in de hoogste klasse van autosport. Andretti om zijn operaties te baseren op Formule 1-operaties speelt zich af in Engeland, en in de toekomst zijn ze van plan om hun eigen teams op te zetten om te strijden in de Formule 2 en de Formule 3.

Michael Andretti heeft al een formele overeenkomst bereikt waarbij het Amerikaanse team naar verwachting in het seizoen 2024 Renault-aandrijflijnen gaat gebruiken.

Bij keuze Renault als leverancier van voortstuwingseenheden zou het Franse bedrijf opnieuw winnen broodnodige koper van voortstuwingseenheden, wat zowel Andretti als de Fransen ten goede zou komen. "We hebben een formeel ondertekende overeenkomst met Renault, op voorwaarde natuurlijk dat we toestemming krijgen om de F1 in te gaan." hij voegde toe Mario Andreatti.

Ze zijn momenteel bij Renault in de Formule 1 zijn er nog drie aandrijflijnfabrikanten, die allemaal minstens één extra team hebben om de motoren te leveren. prijs Mercedes er zijn maar liefst drie klanten, namelijk: McLaren, Aston Martin in Williams, Ferrari heeft twee (Alfa Romeo in Haas), Honda, dat zich officieel heeft teruggetrokken uit de F1 maar nog steeds aandrijflijnen ontwikkelt voor Red Bull, en levert ze ook aan het zusterteam Alpha Tauri.

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

APRILIA zal dit jaar MEER COMPETITIEF zijn dan ooit tevoren

ASTON MARTIN: De vorm van de zijkasten kan nog veranderen