Bojan Vrbnjak
Formule 1-expert en journalist Hughes aanwezig is op de renbaan Circuit de Barcelona-Catalunya en van dichtbij kan meemaken nieuwe generatie raceauto's. Dat merkte de Brit meteen race auto's jaar 2022 gedragen op het spoor anders- als voorgangers.
Op de website van collega's De race schrijft over zijn observaties van nieuwe racewagens. Hij vindt dat de raceauto's hebben aerodynamisch moeilijkere problemen in de laatste bochten door het extra gewicht van de nieuwe 18-inch banden Pirelli, die racers erg goed voelen tijdens het remmen. Ze kunnen ook niet zoveel meer gebruiken stoepranden in sommige bochten vanwege de stijfheid van de ophanging.
V snelle bochten maar het verhaal is totaal anders. Er schijnen raceauto's te zijn sneller dan ooit tevoren omdat het te wijten is aan minder efficiënte vleugels minder luchtweerstand. Het lijkt zo Charles Leclerc hij heeft veel vertrouwen in zijn auto in bocht zeven en acht. Ze vragen veel van racers en met name raceauto's tweede en derde beurt, merkt Hughes op.
"Er is één racewagen die dit heel goed aankan. Misschien heeft hij minder brandstof in de tank dan Mercedes en Ferrari, misschien omdat zijn banden frisser zijn. Maar de McLaren van Lando Norris is hier dynamisch, met genoeg grip om hem in staat te stellen een veel bredere en gunstigere lijn in de lange derde bocht na bocht twee te krijgen. En dit deed hij elke ronde,"Hij zegt Hughes en dus wijst hij met zijn vinger naar het potentieel van dit jaar verrassing, wat klinkt als een naam McLaren.
