Bojan Vrbnjak
Formule 1 giganten ze hopen dat dit - samen met de nieuwe raceauto's - voor meer zal zorgen inhaalmanoeuvres en daarmee ook meer actie op racebanen. Mario Isol, de sportieve baas van Pirelli, ziet het positief in.
In een interview met een Italiaanse krant Corriere dello Sport, is Isola vooruitkijkend naar het komende seizoen. Nieuw en grotere banden ze maken deel uit van een pakket maatregelen om duels op de baan aan te moedigen. Samen met nieuw aerodynamisch ontwerp raceauto's moeten de racers kunnen rijden dichter bij concurrenten voor je, waardoor je ze gemakkelijker kunt inhalen. Volgens de woorden Islands, zij hebben 18 inch banden heel ander gedrag en moedigen aerodynamische veranderingen aan raceauto's aan. "Door het lage profiel zijn de nieuwe banden klaar voor sneller racen, omdat ze sneller reageren.“Ook moe ze raken minder oververhit en dat hebben ze breder werkingsgebied. Het zal beter zijn om die van hen ook onder controle te houden degradatie. Daardoor verwacht Isola meer duels op de baan.
Isola heeft dat in het jaar al bekend gemaakt 2022 ervan uitgaand minder haltes in de kuilen. Door de lagere uitval konden er meer racers voor kiezen een one-stop-strategie, maar de Italiaan is wat dat betreft nog terughoudend. "Veel zal afhangen van individuele tracks, van de daadwerkelijke mogelijkheid om in te halen.' Hij is het ermee eens dat het vermogen zal zwaardere belasting van de banden beïnvloede strategieën. In de eerste races van dit seizoen zullen we zien of de veranderingen echt effect hebben gewenste effect of niet. Volgens de woorden Islands het ziet er in ieder geval goed uit in de simulaties. "Afgaande op de simulaties verliest de racer achter de rivaal slechts tien procent van de onderdruk, maar tot nu toe was deze waarde meer dan veertig procent."
