Bojan Vrbnjak
Een gewaagd nieuw hoofdstuk Aston Martin dit seizoen heeft niet helemaal aan de verwachtingen voldaan zoals ze hebben gedaan afgeremd nieuwe aerodynamische regels - vooral in het veld de onderkant van de auto achter de achterwielen - die hun raceauto enorm hebben beïnvloed met lagere helling. Dat betekende dat ze achteruit gingen zevende plaats bouwkampioenschap, maar een jaar eerder stonden ze nog onder de naam Racing Point verloor pas de derde plaats aan het einde van het seizoen.
Maar met de perfecte aerodynamische renovatie op weg naar 2022 en een geheel nieuwe aan het maken auto revisie renovaties, alle Formule 1-teams hebben gehoopt dichter bij de top te komen waar ze oppermachtig zijn Mercedes in Red Bull. Hoewel we de nieuwe raceauto's pas volgend jaar eind februari op de baan zullen zien, Barcelona, er is dit jaar al veel werk verzet in simulatoren, allemaal met een focus op 2022. En Geel, dat is voor Aston Martin voerde een deel van de tests na het seizoen uit in Abu Dhabi, is optimistisch dat het team de nieuwe regels vanaf het begin heel goed zal begrijpen.
"We hebben de setup-opties besproken, enkele aspecten van de raceauto van volgend jaar en enkele speciale setup-richtlijnen, zodat ik een idee kon krijgen van hoe het zich verhoudt wanneer ik in een simulator werk. We hebben lang aan de raceauto voor 2022 gewerkt en in maart starten we voor het eerst met de simulatie. Uiteraard zal dit het belangrijkste punt zijn wanneer we nieuwe raceauto's op de baan zetten, maar over het algemeen voelt de racer erg goed aan en we testen elk nieuw idee in een simulator voordat we zelfs maar aan een productieproces denken. We hebben sinds maart grote vooruitgang geboekt en kijken nu uit naar de tests in februari in Barcelona,'dus Geel.
Ontwikkeling racer Aston Martin reed naar Abu Dhabi 118 ronden met een raceauto AMR21 en zei dat al zijn werk in de simulator van het afgelopen jaar zeer goed verband houdt met wat hij op de baan heeft meegemaakt. “Het is heel dichtbij. Ik was verrast door de raceauto op de baan in vergelijking met de simulator, maar er zijn kleine dingen zoals het slippen van de banden, het gevoel van remmen en de reactie van de auto op bepaalde stoepranden. Dit zijn kleine gebieden die we kunnen zien, maar over het algemeen bevindt de simulator zich in een zeer goed venster en het heeft me echt geholpen met zo'n vroege raceautorit. We hebben dus een paar dingen waaraan we moeten werken om ons naar een nog hoger niveau te brengen en ik kom binnenkort terug naar de correlatiedag-simulator,'Concludeerde hij Geel.
