Marko Hanželic
Po turbulente zaterdagen de ogen van de fans waren vooral gericht op de start van de race op een smal maar tegelijkertijd zeer snel parcours. De meeste racers kozen alleen voor banden uit het middensegment Lando Norris hij begon met een zachte kit en ze wedden op een harde Ricciardo, Sainz in Vettel.
In tegenstelling tot het eerste crashfestival dat we zagen bij Formule 2-races, is de (eerste) start van een Formule 1-race voor GP van Saoedi-Arabië verliep zonder grote omwentelingen. Hij moest nog harder werken om de stad te behouden Max Verstappen, die in zijn kraag ademde Charles Leclerc, en op de achtergrond zagen we ook enkele details, waaronder honing Oconom in Tsunodo. Mercedes wist de eerste twee plaatsen te verdedigen (Hamilton vóór Bottas) en had dus ideale omstandigheden voor racecontrole.
Als na een paar ronden vooraan alles bleef zoals het was in de kwalificaties, zagen we meer actie op de achtergrond. We zagen inhalen Ricciardo, die erin slaagde om eerder te komen Gasly, en vanuit de achtergrond brak hij ook door na mislukte kwalificaties Carlos Sainz, die zijn idool uit zijn jeugd wist in te halen, Fernanda Alonso. Voor de laatste zoefde hij weer in het vliegtuig Antonio Giovinazzi.
In de tiende ronde kwam hij ook voor het eerst tot bezinning Bernd Maylander, de bestuurder van de safety car, na de landing in het veiligheidshek Mick Schumacher, die eerder in de 22e bocht zat "Nam de kont". De Duitser heeft zijn eigen volledig vernietigd Haas VF21. Beide racers maakten gebruik van de safety car-fase om te stoppen in de pits Mercedes, die hij ook mogelijk maakte Bottas, die heel langzaam achter de safety car reed. Verstappen hij bleef op de baan en nam zo de leiding.
Na twee ronden achter de safety car Michaël Massi hing een rode vlag, dat was natuurlijk water aan de molen voor Red Bull, aangezien het is toegestaan om banden te wisselen met de rode vlag, en daarmee is het Verstappen een verplichte stop in de pits gered. Vanuit het Mercedes-kamp werd iets over de samenzwering op de radio gehoord, maar het bleef bij de beslissing van de commissarissen. Hij gaf ook zijn mening over de hele zaak Lewis Hamilton, die ook wees op de (voor hem) onlogische beslissing dat v Red Bullu ze kwamen voor rust niet in de pits.
In de vijftiende ronde zagen we weer een start, waar hij het beste uit de startpositie haalde Lewis Hamilton, en hij is Verstappen met een twijfelachtige manoeuvre van de baan haalde hij in de eerste chicane in, en voor de Brit wist hij naar binnen te duwen Esteban Ocon. Het is wat verder terug Leclerc zoveel raken luiheid van achteren draaide het de laatste, en het is helemaal achter doolhof miste het remmen en crashte op volle snelheid tegen de achterkant Russell's raceauto. Overal chaos!
Het is voor de derde staande start Max Verstappen moest de positie teruggeven Lewis hamilton, Ocon, die het allemaal legaal deed, begon vanaf de eerste plaats. De Fransman had een solide start, maar ze waren s Hamilton om zo te zeggen, uitgelijnd voor de eerste bocht en behoorlijk naar rechts, waarvan hij profiteerde met een gewaagde manoeuvre Verstappen en brak in de chicane voor hen beiden. Het is in de volgende ronde Hamilton erin geslaagd om in te halen Ozon, Verstappen hij kondigde echter op de radio aan dat hij het stroomverlies van Honda's aandrijfeenheid vermoedde.
Op het volgende incident hoefde niet lang te worden gewacht, want hij zit in de 23e ronde na een duel met Vettel in de behuizing eindigde ook Yuki tsunoda, die echter zonder voorvleugel slaagde "Fluisteren" naar de pits, waar ze een nieuwe neus voor hem installeerden. Deze keer was het genoeg om de baan schoon te maken virtuele versie veiligheidsauto.
Een duel van veteranen en voormalige teamgenoten, Räikkönen in Vettel, eindigde ook met wat schade toen de Fin het linker voorwiel in de radiator van de Vettl-raceauto reed, wat opnieuw de virtuele safety car-fase betekende als de deeltjes Aston Martin overal langs het pad liggen.
Hamilton kwam binnen in de 37e ronde Het DRS-venster van Verstapp en viel aan het einde van het start-finish-vliegtuig aan, maar de Nederlander ging opnieuw erg op het mes en verdedigde de stelling. Nogmaals, het deed allemaal denken aan een manoeuvre in Interlagosú. In de volgende ronde zagen we echter een hele vreemde situatie waarin Verstappen plotseling afremde, Hamilton hij kon de aanrijding echter niet meer vermijden en raakte de achterkant van de auto van de Nederlander met de voorvleugel, waardoor hij licht gewond raakte. De officiële verklaring is dat: Verstappen wilde de plaats terugkrijgen die hij had gewonnen door van de baan te rijden.
Daarmee was het duel echter nog lang niet afgelopen Verstappen om zo te zeggen "Neuspunt" verlaagd Hamilton bleef straf ontlopen, maar haalde hem meteen in, en even later besloten de commissarissen hem toe te kennen vijf seconden straf vanwege het al genoemde inhalen in de eerste bocht.
Het is een ronde later Hamilton op de een of andere manier ingehaald Verstapna en begon het voordeel op hem te vergroten en won zonder problemen, maar hij kreeg ook een extra punt voor de snelste ronde van de race. Het is voor de derde plaats Bottas op het doelvlak zelf ingehaald Ozon, en na de Fransman kwamen ze op punten Ricciardo, Gasly, Sainz, Leclerc, Giovinazzi in Norris.
Voor de laatste race van het seizoen liggen beide hoofdrolspelers voor de titel van kampioen volledig op één lijn. De commissarissen zijn nog aan het twijfelen of een van beiden een penalty krijgt, aangezien ze allebei in de wedstrijd zitten. Er wacht ons dus een heel interessante finale van het kampioenschap. Als beide v Abu Dhabi voer nul in, wordt de kampioen Verstappenomdat hij dit jaar meer overwinningen heeft.
GP van Saoedi-Arabië, race - uitslagen:
