Het laatste grote voorbeeld dat ze moeten Pirelli in Formule een om oplossingen te vinden voor regenachtige dagen ras was de hoofdprijs België, waar slechts twee ronden achter de safety car werden gereden. Ross Brawn in Mario Isol maar die zijn voor collega's op Speedweek bracht iets meer over informatie.
De grootste probleem het is in de regenrace spuiten water van beneden wielen. Raceauto's ze gooien veel water weg, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden. productie nieuw banden lijkt daarom een oplossing, maar baas Pirelli legt uit dat dit niet significant zal helpen. "Als we een band zouden maken die meer water verplaatst, zou het opspattend water achter de racewagen alleen maar toenemen en zou het zicht nog slechter zijn. Dus een efficiëntere band zou de situatie niet verbeteren, maar juist verergeren. Ik zie maar één oplossing: we moeten manieren vinden om de hoeveelheid versproeid water te verminderen.” hij voegt toe Isola.
Ondertussen zij onderzoek al begonnen. Pirelli wordt ook overlegd racers, om de beste te vinden oplossing. Samenwerking tussen Pirelliin Formule een is dan ook van mening Ross Brown erg belangrijk. "Het grootste gevaar komt van twee elementen: slecht zicht door opspattend water onder de wielen en aquaplaning. Aquaplaning is waar we met Pirelli een gemeenschappelijke oplossing voor moeten vinden, want na een bepaald punt kunnen de banden gewoon niet meer tegen water. Wat de zichtbaarheid betreft, dat is aan ons. We moeten manieren en middelen vinden om racen voor elke racer gemakkelijker te maken. En dat werk is begonnen' pravi Hoofdkaas.